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火星前哨站（Mars Outpost）是20世纪80年代美国开发的人类火星基地的概念。其设计理念和组件沿用了早期月球前哨站的试验平台。这一开发过程将在四年内经历多个阶段，从“进驻阶段”到“加固整合阶段”，之后机组人员可开始充分利用。该基地的组件将包括居住模块、加压的火星车站/设备锁、气闸舱和一座16米长的人造居住区。16米（17码）的居住区将在“现场”构建。基地设计的其他技术包括探空气球、无加压漫游车、存储/工作区、地球物理实验区和天线区。火星前哨站将设计可容纳7名宇航员。他们的主要任务是研究火星采矿和火卫一、生命科学、技术和太阳系探索。太空探索办公室进行了案例研究，包括在1988年和1989年在另一颗行星上建立人类基地。1989年“火星演化”研究的一项目标是，“在火星表面建立一处永久性、可基本自给自足的前哨基地”。
该基地的三个主要阶段分别称为“安置”、“加固整合”和“使用”。
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海宁（英文:Helmuth Hennig），丹麦裔香港职业经理人、企业家。
海宁1957年11月30日生于香港，1977年在丹麦完成学业，并于1987年前往美国伊利诺伊州大学。在职业生涯之初，海宁作为管理培训生加入位于德国汉堡的Hapag-Lloyd船运公司。1983年，海宁在香港加入香港捷成集团，担任海运部助理经理一职，负责公司在欧洲和亚洲地区的贸易业务。随后，他以助理总经理的身份转入技术部门，主要负责中国区的销售业务，期间频频往返中国内地工作。1990年，海宁作为企业发展部门总经理进入到捷成集团的管理部门，并于1994出任集团董事。在1997年年初，被任命为集团副董事总经理，后又于2000年晋升为集团董事总经理，负责集团整体业务的运营、战略和发展。亦担任香港历史遗珍摄影基金会主席，并兼任香港外展训练学校信托会员兼执行委员会委员，以及香港管理专业协会理事及执行委员。2013年4月，担任吉林大学客座教授。
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2000年时，本线路线为碧沙岗至客运东站。2011年8月26日，本线路线调整为碧沙岗—众意路商务内环路。
2018年1月30日，郑州夜班公交进行调整，开通走向与本线一致的夜班公交Y23路。
2019年5月26日，随着郑州地铁5号线的开通，郑州公交对线路进行调整，本线路与Y23路西端终点站由碧沙岗调整为化工路西三环。
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