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新康山（Simkan），又名新关山或打训山mori，位于台湾花莲县卓溪乡古风村，标高3,331公尺，隶属玉山国家公园管辖，为台湾百岳名山的「十峻」之一，名列第47名。中央山脉主脊往东延伸支棱中山势最为高耸的一座，亦是台湾东侧最高的山峰，岳界素有「东台一霸」之称。
新康山，东有可可尔博山，西有新仙山、连里山、连里山西峰，皆属玉山国家公园东南部的高山。
新康山列位于中央山脉三叉山东北方向东分出的棱脉上，蜿蜒迂曲、连峰叠嶂，攀登难度在台湾众多高山中名列前茅。新康山列的二条棱脉，由分岔点分别到布拉克桑山与新康山的直线距离虽然同样皆为7.5公里，但前者平缓易行而容易亲近，后者却倨傲难行，新康山除了少数熟练登山客能以四天完成，一般人都至少必须安排五天的行程。
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从斯洛维尼亚的马多纳海岬（Madona）开始划一条线，连接到克罗埃西亚的Savudrija，其内侧的范围就是皮兰湾；海湾的北部是属于斯洛维尼亚、南侧则是属于克罗埃西亚。
斯洛维尼亚滨皮兰湾的部份包括皮兰、波特罗修、路次亚（Lucija）；克罗埃西亚则有以观光客的露营地而闻名的柴贝尼·伯尔夫（Crveni vrh）和卡涅格拉（Kanegra）。湾内有德拉戈尼亚河流入，这条河流同时也是斯洛维尼亚和克罗埃西亚的国界河。
从1991年开始，斯洛维尼亚和克罗埃西亚两国就对于皮兰湾上的国界有所争议，这条国界在南斯拉夫时代并没有划定。
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本站采用站厅和节点换乘，两个站台之间有换乘节点，可直接进行换乘。由于同时叠加了浦东大道地道、大连路隧道，本站的实际结构相当复杂，施工时基坑也被分为三块。地面为车站出口，地下一层为浦东大道地道行车道路，地下二层自西向东为4、14号线共用大站厅。地下三层自西向东为大连路隧道行车道路、14号线设备层、14号线东侧小站厅、4号线站台，4号线和大连路隧道之间的夹缝布置了备用房间和一组工作人员用楼梯通向地下二层。地下四层为浦东大道地道通风机房和14号线站台。4号线-14号线节点的换乘夹层和楼梯在4号线车站建设时代建；浦东大道地道-4号线节点附近，浦东大道地道局部抬高并高出原路面，为此浦东大道和东方路地面道路抬高了2.5米；大连路隧道-14号线节点由大连路隧道预留深45米的地墙，采用冻结暗挖法施工，过程中大连路隧道预留的两幅地墙作为临时支撑结构。
两座站厅中，大站厅同时连接4号线和14号线站台，小站厅只有一组楼梯和扶梯通向14号线站台。实际运营中，14号线东侧小站厅及其连接的3个出入口均没有使用。若未来启用，则从该站厅进入车站的乘客必须经过14号线站台才能前往4号线。
本站4、14号线各设一座牵引变电所。其中，4号线变电所的容量为3300kVA。
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