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崎岖不平的地面和地块不规则的形状给车站的设计工作带来了很大的麻烦，这激励了米德兰铁路公司的设计人员，他们想用一座设计巧妙的车站来给伦敦留下深刻印象。他们借鉴了尤斯顿车站的华丽装饰和著名的拱顶、路易斯·库比特在国王十字车站的成功设计、帕丁顿车站创新的铁和玻璃结构，以及查令十字车站和坎农街车站的单跨式屋顶设计。

米德兰公司的咨询工程师威廉·亨利·巴洛做出了车站的第一个整体的设计。巴洛说服了公司去更改最初的计划，把车站用铁质框架抬升6米，这样一来，框架可以为车站提供一个可用的地下室空间，也可以让驶入的列车通过一座桥跨越摄政运河，而非原先计划的隧道。巴洛和罗兰·梅森·奥迪什合作设计的74米宽的单跨拱顶是当时最大的拱顶，它使得车站可以最大限度地，没有障碍地利用拱顶下方地空间。车站前侧的横截位置设计了一个酒店。整个设计在1865年初获得批准。

1865年5月，米德兰公司举办了一场比赛，以获得最好的车站具体设计。11位建筑家受邀参加了比赛，并在同年8月提交了设计。1866年1月，乔治·吉尔伯特·斯科特的哥特复兴式设计被选中。这个设计颇有争议，因为斯科特的设计花费高达315000英镑，是所有设计里造价最高的。车站宏伟的正面外观符合米德兰公司建造伦敦最出众车站的想法，因此在比赛中胜出。虽然车站的成本通过几次修改一点点地降了下来，但是车站整体的宏伟设计保留了下来。

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TVM-300是在1970年代作为TGV项目的一部分开发的。TGV 列车的速度超过每小时220公里，在高速行驶时，司机无法准确看到轨道一侧的铁路信号灯。相反，信号资讯会被传输到火车并显示在驾驶室的仪表板上。向驾驶员显示安全驾驶速度，以公里/小时为单位。

1980年代开发的TVM-430系统提供的信息比传统信号系统所能提供的更多，包括轨道坡度剖面和有关前方信号块状态的信息。这种高度自动化并没有使列车脱离驾驶员的控制，尽管有特殊的安全机制可以在驾驶员出现错误时安全地使列车停下来。

TVM 系统由法国集团 Compagnie de Signaux et d'Entreprises Electriques (CSEE) 开发，该集团现时为Hitachi Rail STS的一部分。

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洪伟明，为模特儿经纪公司凯渥的创办人。1970年代曾担任歌手欧阳菲菲的演唱伴舞舞者。

台湾师大美术系肄业，在1970年代末就自创品牌Ivan H。1980年代初，他在美国Elite模特经纪公司接受了3个月的培训，回国后当造型师、秀导，1985 年组建了凯渥模特儿经纪公司（取“catwalk”的谐音）。1989年首次提出了个人专属造型设计的概念，成为台湾第一位专属造型顾问，得意之作为陈淑桦的《梦醒时分》。

洪伟明为男同志，他的丈夫吕芳智是一名服装设计师。2011年，洪伟明接受李晶玉的电视专访时，正式承认两人的关系。2014年12月6月，凯渥模特儿经纪公司举行成立30周年庆祝活动。洪伟明与吕芳智同时举办了婚礼，由张小燕、张艾嘉担任证婚人。

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