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其中心在该日正午时分开始穿过港九市区和天文台总部，并录得最低平均海平面气压为每小时981.8百帕斯卡。最初当地吹东风，和录得约43节（即约每小时80公里）的最高持续风速及89节（即约每小时165公里）的最高阵风；以上换算后的数字是根据1节＝1.852公里每小时的原则，再作四舍五入而换算；但从现时 天文台提供的官方版本，换算后的最高持续风速和最高阵风却分别为每小时83公里和每小时166公里，数字略有出入。在下午1时04分开始出现约16分钟的风势平静。正当风眼经过时，天文台在下午1时改挂六号风球，表示转吹西南烈风。在下午4时，天文台再次录得约42节（即约每小时78公里）的持续风速及74节（即约每小时137公里）的阵风。随著爱丽斯远离香港，天文台于下午7时30分改挂三号风球，至翌日上午2时除下所有信号，悬挂总时间只有34小时。
据皇家香港天文台事后统计，共有五人在爱丽斯袭港期间死亡，20人受伤。 另有十艘船只受损，包括一艘远洋轮船及九艘渔船。在风暴下的市区也受影响，在九龙何文田的文华村尤为严重，该处最少有六间村屋倒塌。
爱丽斯在5月18日至19日期间最接近澳门。从澳门气象台所提供的数据显示，爱丽斯于5月19日趋向香港期间，澳门也开始吹强风，澳门气象台于该日录得的全日平均风速为每小时35公里，而平均海平面气压为995.7百帕斯卡。爱丽斯的环流亦为澳门带来降雨，在5月17日至20日为澳门带来55.8毫米的雨量。
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* 《通假字例释》 1985 河南人民出版社
* 《字里乾坤》 1988 香港商务印书馆
* 《汉字文化漫笔》 1992 语文出版社
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随著加拿大南方铁路（Canada Southern Railway）于1872年修建至此，该铁路和当地主要道路塔尔博特径（Talbot Trail）的交汇处亦迅速发展起来，并于1884年1月建制为艾塞克斯中央村（Essex Centre），再于1890年改设镇并简化名称为艾塞克斯。另一方面，伊利湖、艾塞克斯和底特律铁路（Lake Erie, Essex and Detroit Railway）则于1890年代开通至哈罗，令当地终于兴旺起来。哈罗于1898年设为警政村落（police village），再于1930年改制为镇。
温莎市于20世纪中期脱离艾塞克斯县，成为一个分割行政区（separated municipality）。艾塞克斯县遂将其县治迁至艾塞克斯镇，并在镇内兴建一座新的县政府大楼；县议会议事厅于1974年正式迁至现址。
1990年代末，安省政府改革其辖下的地方行政区，并于1997年宣布精简艾塞克斯县内的地方政区，当中包括将艾塞克斯镇、哈罗镇、北科尔彻斯特乡和南科尔彻斯特乡合并成新的艾塞克斯镇，于1999年1月1日正式生效。为了区别新旧艾塞克斯镇，镇政府将旧有艾塞克斯镇一带的名称改回以往的艾塞克斯中央。
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