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国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部最早兴建的纵向高速公路，大致以东北－西南走向转纵向经过南隘地区东南部，境内未设交流道，南侧最近的是位于头份地区县道124甲线路口的头份交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道1号沿线各地。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是台湾西部第二条纵向高速公路，大致以东北—西南走向经过本地区西北部境外不远处，并于省道台1线、台13线路口共同设有香山交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道3号沿线各地，亦可北上至位于双溪的新竹系统交流道转接国道1号。

省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，大致以北北西—南南东走向转右弯再左弯为西北—东南走向经过本地区西部，向北北西经盐水港转北北东可前往香山市区、新竹市区、竹北、新丰等地，向东南转西南可前往头份、竹南、后龙等地。

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针对性隔离高风险群体在现实上并不可行，因为他们还是无可避免会与非隔离对象者接触，例如长者护理。如果疫情在低风险群体之间横行，那么高风险群体从低风险群体被传染到病毒的机会也会随之提升。

COVID-19疫情对社会上的弱势群体（糖尿病患者、肥胖症患者、贫穷阶层、受歧视族裔、有犯案记录等）带来的影响不比长者低，他们因为生活工作环境和饮食质量欠佳，导致一旦染疫后比上流群体更容易出现严重症状或丧生，随之而来的就是高额的医疗费和失去收入而三餐不继甚至流离失所。

就算是隔离了高风险群体后依旧无法改变染疫者将会大量霸占医院床位的处境，放任政策意图扩大感染人数的举动只会令医院不胜负荷的问题变本加厉，另外也不能忽视染疫后带来的后遗症，特别是对受感染内脏的永久伤害。

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排斥或惧怕不熟悉的食物，或是偏好尝过或熟悉的食物，是人类很常见的行为。大部份的人都曾经历过食物恐新经验，只不过彼此之间的程度不同，有些人的程度比较严重。食物恐新症的程度可借由量表来评估，这个评估表已翻译为中文版并作过效度评估。

食物恐新症可能与演化有关，因为环境中不曾吃过的食物可能会有毒，因而演化出与生俱来会某种程度排斥陌生食物的倾向。但食物恐新症也与杂食者的两难有关：排斥新食物或许可以降低吃到有毒食物的风险，但是也可能因而减少了摄取多样性食物以获得充分营养的机会。

研究显示，食物恐新症的倾向大约有三分之二可被遗传解释。不过，社会学习也扮演重要角色。当儿童观察到父母不吃某些食物，就会有较高机会习得食物恐新症的倾向。

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