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* 芝阳站至北塬站（与包西线接轨），长81.7公里，新建双线电气化铁路。其中隧道12座32.66km，占新建线路正线长度的40％。其中最长隧道为如意村隧道，长9840m。

* 原侯西铁路的名称不再使用，侯西铁路剩余的芝阳站至张桥站区间，作为黄韩侯铁路与包西线的联络线，也列入黄韩侯铁路工程进行电化扩能改造。

铁一院设计。2009年2月通过可行性评估。中铁20局、中铁22局、中铁电气化局承建。2010年8月28日开工。总投资113.7亿元。于2015年12月25日全线通车。

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黄昌，东汉大臣。字圣真，会稽余姚（今浙江省宁波市余姚）人。

出身贫寒，年幼时候家人去世。年少好学，因为家住得离学官（馆）近，深受影响，致力于经学。因为通晓文法，开始在郡里担任决曹。

后来拜为宛令，“政尚严猛”，善于断案和检举揭发奸伏，人们都称他“神明”。朝廷认为他很有才能，调任他作蜀郡太守，到任后打官司的人多达七百余人，黄昌都一一妥善受理。当地的“宿恶大奸”都害怕他，争相迁走，奔往别处。

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偏将军官名始于春秋时代，在将军中的地位较低，多由校尉或裨将升迁，无定员，三国均置，属第五品。

名号意义应取自古时辅助主力军作战的侧翼军队的偏师将领，统领主军侧翼部队协助主军援护或御敌等作战，可别领一军协助主力军各项作战任务。

偏将军与裨将军的地位高低源自主帅授权封赐的将军位，主帅是重号将军时，可以因为战功或作战任务授予次于主营将军的军事权限，独领副军协助主帅各项作战任务，故偏将军与裨将军应隶属重号将军属下的外营武官上阶将领，偏将军可执掌征伐，裨将军可参赞军议。

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