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5月6日凌晨，先锋队后藤基次驻守小松山，开始准备防御德川军工作。而德川军则派遣部队侦察，凌晨二时左右在藤井寺发现后藤队进军，并确定敌人在小松山。
凌晨四时，后藤队占有地利先机，德川军先锋部队奥田忠次及松仓重政率先杀到，但遭到后藤队的反击，奥田忠次身亡，而松仓军崩坏之际，水野胜成、堀直寄适时来援。跟著德川部队开始对后藤队进行包围。首先水野胜成及堀直寄在北面登山，大概上午9时，伊达政宗开始攻击小松山的部队。跟著松平忠明也在东面登上。在数目上占多的德川军取得了优势。后藤基次在混战当中被伊达队火绳枪击中，基次因无法行动要求部下为他介错结束生命。为他介错的人是金方平左卫门或吉村武右卫门（有两种说法）。
击退了后藤基次的德川军，立即向西推进，在道明寺遇上了薄田兼相的部队，薄田收留了后藤的残余兵力。德川军水野胜成与他们交战，薄田兼相阵亡，残余部队后退至誉田。
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百合花饰的使用曾引发争议，多数批评针对的是其军事符号的象征。然而，罗伯特·贝登堡本身反驳了这种连结，而且还说明与撰写关于这个符号的多重意涵。
各国童军组织会针对世界童军徽，制订不同的使用方式。
英国童军总会将世界童军徽订为世界成员布章（World Membership Badge）。此徽章用于童军成员进入各童军阶段的奖励，包含稚龄童军、幼童军、童军、探险童军与童军连线，其宗旨是协助童军成员理解童军活动的承诺。
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K1160/1161、K1162/1159次列车现使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属济南局集团青岛车辆段，列车满编采取17辆编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，软卧车和餐车各1辆。
K1160/1161、K1162/1159次列车在开行初期的乘务工作原由广州铁路集团长沙客运段负责，使用中国铁路22型“绿皮车”担当客运任务，单程最低票价硬座仅需人民币135元。该车底同时还与长沙－广州的K9019/9020次列车套跑，具体执行为长沙开K9019次至广州→广州开1260次至烟台→烟台开1262次至广州→广州开K9020次至长沙。为更好满足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在开行仅三个月后，广州－烟台的1260/1261、1262/1259次列车便根据要求更换为独立运行的4组中国铁路25G型空调客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆（欠编1辆）、硬座车6辆、软卧车、餐车及空调发电车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷，但目前也混编有部分中国铁路25型客车。自2012年7月1日起，列车的乘务工作转由广州客运段广鲁车队负责。
K1160/1161、K1162/1159次列车由广州铁路集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当广州至郑州间机车交路，郑州局、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘；郑州至烟台间由郑州铁路局郑州机务段的和谐3C型电力机车担当，郑州机务段、济南铁路局青岛机务段乘务员在徐州站跨局轮乘。
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