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冈萨雷斯转战辛辛那提红人，和球队签了三年价值1400万美元的合约。伤病仍然困扰着冈萨雷斯，膝部手术使得他错过了整个2008赛季。
由于杰德·罗锐的受伤，2009年8月14日波士顿红袜用Kristopher Negron换来冈萨雷斯，填补游击手的漏洞，冈萨雷斯又重新披上红袜队的战袍。赛季结束后他和多伦多蓝鸟签订了一年的合同。
2010年7月14日，亚特兰大勇士以Yunel Escobar和Jo-Jo Reyes向多伦多蓝鸟交易冈萨雷斯。
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雅各布·路易斯·费尔德赫伊曾·范赞滕 （Jacob Louis Veldhuyzen van Zanten，3月27日）是荷兰的一名机长和飞行教练。他在特内里费空难中丧生。
雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
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米高扬-古列维奇 米格-25（Микоян и Гуревич МиГ-25、Mikoyan-Gurevich MiG-25，北约代号：“狐蝠”（Foxbat） ），是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速截击机，由米高扬设计局负责开发，高尔基“鹰”飞机制造厂（GAZ-21厂）生产，空速可达3.2马赫。米格-25在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家。
50年代末和60年代初，火箭技术进步使弹道导弹大批装备，苏联出现了要导弹不要飞机的浪潮。赫鲁晓夫作为导弹派的鼎力支持者，使苏联航空飞机的研发受到严重影响。
美国当时正在研发的XB-70战神侍婢式轰炸机与SR-71黑鸟侦察机（这两种美制军机的最高速度都超过3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截）对苏联的国土防空构成了严重威胁，迫于压力，米高扬设计局于1958年主动展开高空高速截击机的研究，苏航空工业部长杰明捷夫主动支持。1961年米格-25的原型机E-155正式研制，1964年侦察原型机E-155R-1和截击原型机E-155P-1于3月和9月上天，作为米高扬设计局创建25周年的一份献礼。
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