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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。

1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。

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1846年霍桑又到海关任职。他从阿莫士·奥尔柯特那里买下了康科德的wayside，并住在那里。他的邻居是作家爱默生、梭罗等人。1848年由于政见与当局不同，失去海关的职务，便致力于创作活动，终于在1850年出版了他最重要的长篇小说《红字》。当年霍桑在野餐中偶然遇到了居住在附近的梅尔维尔并成为好友。梅尔维尔对霍桑的《古宅青苔》很是赞扬，并且在给霍桑的信提到了自己的小说《白鲸》的写作。爱伦·坡也对《重讲一遍的故事》和《古宅青苔》非常感兴趣，写了很多评论。

《红字》发表后获得巨大成功，霍桑继而创作了不少作品。其中《带有七个尖角阁的房子》和《福谷传奇》。1853年皮尔斯就任美国总统后，霍桑获任命为驻英国利物浦的领事。1857年皮尔斯离任，霍桑侨居意大利，创作了另一部讨论善恶问题的长篇小说《玉石雕像》。1860年霍桑返回美国，在康科德定居，坚持写作。

南北战争爆发后的1862年，霍桑为了获得第一手情况，在出版家威廉·提克瑙的陪同下到华盛顿旅行，见到了林肯总统和很多高层人物，写成了《关于战争问题》，其中的反战态度遭到各界的批评。回到康科德之后，霍桑的身体每况愈下，饱受胃痛困扰，但仍坚持和老友皮尔斯出外旅行。1864年5月19日霍桑与皮尔斯结伴前往白山山脉旅游途中，在美国新罕布什尔州普利茅斯去世。当天皮尔斯给伊丽莎白·皮博迪去电让后者通知霍桑的女儿，霍桑小姐在次日得到通知。他葬于康科德的睡谷墓地。

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