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* 发动机:帕金斯CV12水冷式柴油发动机(1,200匹马力)
挑战者1式战车的车身和炮塔是焊接结构,前方大幅倾斜,英国坦克的设计理念是防护第一,挑战者1式战车也不例外,其装甲是英国研制的乔巴姆式装甲,全车重达62吨,动力来自帕金斯CV12柴油引擎,马力1,200匹,因为车重较大,故挑战者1式战车的机动性并不优良,但悬挂系统选用油压式,因为各组悬挂台车是各自独立,没有管道互相连接,所以不能像日本的74式主力坦克可前后左右调节车高,但这款油压悬挂系统不占用车体内部空间。因为挑战者1式配备油压悬挂系统,路轮可适应起伏路况作较大范围的摆动,可提升越野能力;虽然挑战者的引擎马力不及美国M1坦克和德国豹二型,但这套油压悬挂系统在越野时可弥补引擎马力的差距,挑战者的越野时速同为48公里。主炮方面,挑战者1式战车沿用自酋长式的120毫米口径L11线膛炮但炮管寿命提高至400发,其射控系统采用YAG激光测距仪。
挑战者1式于1983年进入英国陆军服役,曾经部署于西德,于1991年参与波斯湾战争,英国陆军的挑战者1式于1990年代后期渐渐被其改良型挑战者2式所取代,部分挑战者1式被转售给约旦陆军。
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1850年前后,法学和国民经济学的分化和专业化之后,国家科学一词发展成为国民经济的总称。另一个历史影响是官房学。在1960年代和1970年代的大学改革之前,法律和经济学经常合并在“法学和国家科学学院”(Rechts- und Staatswissenschaftliche Fakultät)里面。在许多经济学家来看,国家科学一词指代国民经济已经不适用了。
随着各种问题的日益复杂,人们开始反思跨学科方法的优势。尤其是在一个越来越复杂的知识社会中,商业、法律和社会领域的交叉再次变得更加重要。近年来,在德语国家的各个大学再次学习国家科学已经成为可能。埃尔福特大学是第一所设立国家科学系的大学,由社会学家、经济学家、法律学者和政治学家进行跨学科研究和教学。
最初在盎格鲁-撒克逊世界流行的跨学科课程哲学、政治学及经济学也使用了类似的概念。
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