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城寨城堡（motte-and-bailey castle）是古代欧洲的一种防御工事，它在附近小丘（motte）上有一个木制或石头要塞，旁边修筑有一个有围墙的庭院或城寨（bailey），周围环绕著保护沟和栅栏。这些城堡相对容易用非熟练劳动力建造，但在军事上仍然很强大，这些城堡从10世纪开始横跨北欧，从法国的诺曼底和安茹延伸到11世纪的神圣罗马帝国。诺曼人将该设计引入英格兰和威尔士。城寨城堡在12世纪和13世纪在苏格兰、爱尔兰、低地国家和丹麦被采用。英格兰的温莎城堡是城寨城堡的一个例子。到13世纪末，该设计在很大程度上被其他形式的防御工事所取代，但土方工程在许多国家仍然是一个突出的特征。

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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。

圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。

圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。

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已知属于詹森多面体的帐塔有：正三角帐塔、正四角帐塔、正五角帐塔，但是没有正六角帐塔，因为正六角帐塔若每个面都是正多边形，它将会变成一个平面。

所有属于詹森多面体的帐塔的都可以由半正多面体切去一块得到，例如正三角帐塔是由截半立方体对切得来、正四角帐塔是由小斜方截半立方体切去中间的正八角柱而得来、正五角帐塔是由小斜方截半二十面体切去中间部份得来，另外，虽然正六角帐塔不是詹森多面体，但因他是平面，所以它可以从小斜方截半六边形镶嵌中得来。

边数在6边以上的帐塔，侧面不可能是正多边形，例如正七角帐塔，除了底面是正十四边形、顶面是正七边形之外，侧面由长方形和等腰三角形组成，因为如果是正多边形，将无法构成多面体。

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