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在北半球，最著名的发射星云是在天鹅座的北美洲星云（NGC 7000）和面纱星云（NGC 6960/6992）；在北半球最好看的则是在人马座的礁湖星云M8/NGC 6523和猎户座的猎户星云（M42）。在南半球更南边的则是明亮的船底座星云（NGC 3372）。
发射星云经常会有黑斑出现，这是云气中的尘埃阻挡了光线造成的。发射星云和尘埃的组合经常会造成一些看起来很有趣的天体，而许多这一类的天体都会有传神或有比喻的名称，例如北美洲星云。
有些星云是由反射星云和发射星云结合在一起的，例如三裂星云。
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大蒜芥（学名：Sisymbrium altissimum），也叫田蒜芥，属于十字花科大蒜芥属的一个种。该植物原产于地中海盆地的西部，并在世界大部分地区广泛归化，包括整个北美。成熟后形成风滚草。
大蒜芥是一种直立但外观精致的植物，茎细长，分枝多，长到1.5米高。它的茎叶被分成薄的线状裂片，而基生叶更宽且羽状复叶。花不显眼，只有6.4米宽。它们有四个通常是黄色的花瓣和四个狭窄的弯曲萼片。种子荚细长（5-10厘米）。该植物在冬季或早春发芽，花期较长。成熟时它会死去，连根拔起，在风中翻滚，播撒种子。
叶子的辣度足以制作芥末，也可以混入沙拉和其他菜肴中。
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湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。
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