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王佐（W王），字孟辅，山东海丰县人，明朝政治人物，正统朝官至户部尚书。土木之变中死难。
永乐九年举人，入太学。任吏科给事中，宣德二年（1437年），升户部右侍郎，巡视太仓、临清、德州等地仓库。当时平江伯陈瑄称漕运劳苦，乞求更番转运，明宣宗下诏王佐与黄福商议，之后会奏商议从陈瑄意。之后受命治理通州至直沽河道。
明英宗继位后，镇守河南，又督理甘肃军饷。正统三年，户部尚书刘中敷得罪，王佐进尚书。正统十三年（1448年），因张安兄弟争禄事连坐，下吏部狱，不久获释。其治理财务有方，人称君子。正统十四年（1449年）随英宗北伐，土木之变时死难。赠少保，成化初年，谥忠简。
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雪梨港湾大桥在新南威尔士州公共工程处工程师约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）的指挥下，桥梁设计由英国米德尔斯伯勒的都门朗建筑公司所建造，并于1932年完工。雪梨港湾大桥最高处高于海平面134公尺，同时也是世界上第5长的拱桥。根据金氏世界纪录，它也是世界上最高的钢铁拱桥，并曾是全球最宽的长跨距桥梁，直至2012年被加拿大大温哥华地区的第二代曼港桥取代为止。
早在1815年，就有人提出建立桥梁的计划，当时建筑师弗朗西斯·葛林威（Francis Greenway）建议新南威尔斯州总督拉克伦·麦觉理应该于北部海港南岸建造一座桥梁，但建议没有被采用。
此后陆续有人提出类似想法，1840年，海军建筑师罗伯特布林德利建议建造一座浮桥，工程师彼得·韩德森于1857年提出兴建跨港大桥的设计图，是已知最早的设计图之一。1879年有人提出建造一座桁架桥，翌年又提出一座造价约850,000英镑的桥梁提案。到了1900年曾进行竞赛，试图找到合适的桥梁设计。尽管有不少意见被提出，但没有任何一个方案被认为合适，亦没有进一步行动。
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孙文波参与创办的诗歌刊物：《红旗》、《九十年代》、《反对》、《小杂志》。与人合编的刊物《中国诗歌评论》，《中国诗歌∶九十年代备忘录》。主编的刊物《首象山》，《当代诗》。
孙文波得过的诗歌奖：刘丽安诗歌奖、珠江国际诗歌大奖、畅语诗歌奖。
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