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曾昭达（Tsang Chiu Tat，2月13日），生于香港，已退役香港足球运动员，司职右后卫，拥有亚洲足协A级教练资格，现时担任香港超级联赛球会理文主教练。

曾昭达生于香港，青年阶段成长于香港足球的冰河时代中期，而且球会青训几近停顿，却由香港足球总会负起有限青训工作的千禧年初，而当时他按年龄编进香港09，与欧阳耀冲、曾锦涛和叶颂朗等球员由U13开始已在同队长期集训，为2009年东亚运动会重点培训。在学其间，以兼职形式效力东方和公民，直到毕业后分别以职业球员身份效力华家堡，南区及屯门，但球员事业始终未见突出，而其事业的高峰已经是2012/13年协助南区取得联赛第4名的球季中，取得较多出场机会，于是曾昭达在2014年便决定不勉强地找支职业球会求落班，转会半职业的甲组球会油尖旺，并为补生计担当太阳飞马U18和U13梯队及几支校队的教练。

直到2015/16球季，曾昭达随恩师冯凯文邀请加盟港超联地区球会元朗，不过球季结束后由于教练冯凯文带同部份球员转会流浪，使曾昭达亦决定挂靴，担任九巴元朗主教练。

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《冲破火网》的续作是同年发售的《冲破火网II》。有媒体认为游戏更像是前作修正，而非一款全新游戏，后来世嘉的《银河之力》于《银河之力2》也重复此举。

虽然《冲破火网》品牌长时间销声匿迹，但是世嘉围绕F-14雄猫创作了一系列功能相似的空战游戏，它们经常也被视作系列的一部分。这些游戏有

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克罗恩航空（Krohn Air AS）是挪威一家已结业的区域性，主要航线往返于莫尔德阿罗机场和特隆赫姆瓦尔内斯机场之间。该航空于2010年北欧航空退出莫尔德－特隆赫姆航线后成立，目标客群为商务人士，每日有两个往返航班，于清晨起飞。

克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机，随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机，并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场，但航线因载客量不足而被终止。2011年，航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司；2013年春季，航班业务再次被转移至荷兰AIS航空，其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班，但于同年9月停飞。2014年2月4日，克罗恩航空停止营运。

2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。

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