国产二区91番外篇

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北风神玻瑞阿斯（Βορέας，Boréas、Boreas）居住在色雷斯的海摩斯山的山洞里，他爱上了雅典国王厄瑞克透斯的女儿俄瑞提亚，但是遭到国王的反对。一次，玻瑞阿斯趁着俄瑞提亚在伊利索斯河边同女伴们游戏之际，刮起北风，掠走了俄里梯亚，他们生有二子二女：仄忒斯、卡拉伊斯、克勒俄帕特拉和喀俄涅。他的两个二子合成为玻瑞阿代，都参加了阿尔戈英雄的远征。为了向雅典人示好，玻瑞阿斯在色萨利欧玻亚岛摧毁了波斯国王薛西斯的舰队。作为回报，雅典人在伊利索斯河畔为他修建了祭坛。玻瑞阿斯常被描绘成生有双翼、留有胡须、极为强壮的男子形象。玻瑞阿斯在罗马神话中称为“阿奎洛”（阿魁洛）。

南风神诺托斯（Νότος，Nótos）为希腊人带来雨和雾，在罗马神话中称作“奥斯忒耳”（奥斯特）。形象为长有翅膀留有胡子的男人。

东风神欧洛斯（Εύρος，Eúros、Eurus）亦称东南风神，在罗马神话中称为“沃尔图耳努斯”。

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1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK4152。

在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。

1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。

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鄂多立克（Odorico da Pordenone；1月14日），又译为和德理，意大利方济各会托钵僧，是中世纪著名的旅行家，著有《鄂多立克东游录》，和马可波罗、伊本·白图泰、尼可罗·康提一同被称为中世纪四大旅行家。

1286年鄂多立克在意大利Patria del Friuli波登隆埃县诺瓦村出生。早年皈依方济各会，成为灰衣修士。1318年从威尼斯启程东游，经君士坦丁堡、特拉布宗、霍尔木兹、孟买、奎隆、马拉巴尔海岸、锡兰、苏门答腊、占婆，经广州入中国，游历泉州、福州、明州、杭州、金陵、扬州、北京等地旅行，取道西藏回国。后在病榻上口述东游经历，由他人笔录成书《鄂多立克东游录》

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