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更新于 2026-10-06

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* 春时(巻之二十六)1444386/442:正月行事风俗、雏饰

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第二次世界大战结束后,冈茨公司恢复柴油机生产业务,并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年,冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机(型号中的“f”代表“feltöltők”,意为增压),该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司(BBC)的涡轮增压器,与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比,在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下,增压器使其输出功率提升了33%,标定功率为600马力,额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。

根据匈牙利工业部于1953年制定的内燃机工业生产计划,要求冈茨公司在冈茨-詹德拉西克柴油机的基础上,进一步改善柴油机的可靠性、经济性和使用寿命,并以减轻柴油机的重量为改进重点。为此,冈茨公司对柴油机的材质和布局作出了一些调整,例如柴油机机体曲轴箱改为用铝合金制造,并在曲轴箱箱体两侧部分开有窗口,喷油泵和调速器改为设置在凸轮轴上方,而其他辅助装置仍被设置在发动机的前部,以电镀耐腐蚀轴承取代铜轴承,并用液压调速器取代原来的机械调速器等。经过改进之后的冈茨-詹德拉西克柴油机被定型为17/24系列柴油机,直列4缸和6缸原型机在1955年完成,12 JV 17/24型原型机于1956年初完成。

1957年,尽管原型机尚未完成耐久性试验和装车试验,冈茨公司已经将12 JV 17/24型柴油机仓促投入生产,并装用于出口埃及的DHM-1型柴油机车(埃及铁路4300型柴油机车),以及为匈牙利国铁提供的DHM-2型柴油机车(匈牙利国铁M31型柴油机车)。随着,越来越多的17/24型柴油机投入运用,该机型设计上的缺陷陆续被暴露出来,其中以机体裂纹和连杆断裂最为严重。冈茨公司花费很大努力来克服不断被发现的问题,除了加紧进行原型机试验和调整制造工艺之外,还要派出售后服务技术团队赴埃及进行维修。同时,为了减轻冈茨公司的生产负担,并且配合匈牙利国铁M44型柴油机车的投产,XVI Jv 170/240型柴油机的生产被转移到马瓦格机车厂(MÁVAG)。1959年1月1日,冈茨车辆厂与马瓦格机车厂合并,成立冈茨-马瓦格机车车辆工厂(Ganz–MÁVAG),原两家公司的内燃机部门合并经营。

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本鱼分布于东太平洋区,包括墨西哥、尼加拉瓜、宏都拉斯、瓜地马拉、萨尔瓦多、哥斯大黎加、秘鲁、哥伦比亚、厄瓜多、加拉巴哥群岛等海域。

本鱼体延长而侧扁,眼大,口大略下位。鱼体呈红色或粉红色,侧线明显,侧线鳞片24至26枚,被栉鳞,从吻部至鳃盖具一褐色纵纹,另外在第二背鳍有一横纹,其延伸侧线上方,背鳍硬棘6枚;背鳍软条9枚;臀鳍硬棘2枚;臀鳍软条8枚,体长可达10公分。

本鱼栖息于岩礁区,白天躲藏洞穴中,夜间出来觅食,属肉食性。繁殖期时,雄鱼具有口孵习性,卵约7日化成仔鱼,由雄鱼吐出,具短暂的仔鱼飘浮期。

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