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DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置，包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
DD91型柴油机车装用一台从西德引进的迈巴赫MD870型柴油机（MTU公司的新型号为MD 16 V 538 TB型），这是一种四冲程、16气缸、水冷式、涡轮增压、带中间冷却器的V型高速柴油机，采用了隧道式钢板焊接曲轴箱、钢头铝裙油冷组合活塞、圆盘式曲轴和球形预燃室等技术。气缸直径为185毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°，标定功率为2000马力（1490千瓦），装车功率为1820马力（1350千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机是迈巴赫公司最畅销的柴油机产品之一，不仅被大量装用于德国联邦铁路的V160型柴油机车，并且还广泛装用在出口到多个国家的柴油机车，例如西班牙的340型柴油机车、英国的35型柴油机车、苏联的TG400型柴油机车、美国的ML4000型柴油机车等。
DD91型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等，采用同样由迈巴赫开发的K184U型米基德罗液力传动装置。这种传动装置由一个单级离合变扭器和带有锁爪的同步离合器组成的四级变速齿轮构成，换档是通过锁爪式同步离合器进行，而不是像福伊特型传动装置那样通过充排油换档。米基德罗液力传动装置具有体积轻巧和高效区较宽的优点，但缺点是结构相对复杂和换档时牵引力短暂下降。K184U型传动装置除了被用于德国联邦铁路的V200.1型柴油机车外，也被应用于出口苏联的TG400型柴油机车和出口西班牙的353型柴油机车。除了柴油机和液力传动装置外，DD91型柴油机车所使用的冷却系统、静液压驱动装置、起动发电机、车轴齿轮箱和万向轴等部件均采用进口产品。
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这一地区没有出现人员丧生的报告，不过通讯线路和住宅有受到轻微损伤，另有多人受伤。有多个社区停电，其中还包括几所医院，导致6名婴儿不得不在烛火下接生。迈阿密地区共有7人因风暴受伤，其中包括5位正在救火的消防员，这场火灾的火势也正是由于飓风而变得不可收拾。飓风在向内陆进发的过程中穿越了佛罗里达大沼泽地，这里的风速为每小时105公里。当地一些镇上因风暴潮引发了洪水，部分街道上的积水有约30厘米深。该地区的码头和捕鱼设备也受到严重破坏162。飓风在近海经过时，坦帕湾的风速达到每小时97公里162。风暴还把一艘来自古巴的捕鱼帆船从柯里尔县吹到岸上搁浅，幸运的是没有人因此受伤，船上的人随后被移民部门拘留。
飓风进入墨西哥湾后在卡拉贝尔再次实现登陆。该区域风速估计达到每小时121公里，气压低至982毫巴。近海沿岸的海浪高出正常水位2.4米。狂风吹倒了塔拉赫西的树木和电线杆，街上到处都是碎屑，道路无法通行。《塔拉赫西民主党报》（Tallahassee Democrat）报道称，“狂风之中，有数百位塔拉赫西人看起来似乎是冲进自家的院子里，收集那些被风吹掉的山核桃。”163整个区域内有许多车辆被毁，能够用来更换的汽车很少，因为组装厂都在为军队生产汽车。风暴过去两个月后，美国于1941年12月加入第二次世界大战，由于无法买到新的车辆，当地居民只能选择马车运输163。虽然风暴导致电力缺乏，但《塔拉赫西民主党报》还是发行了6000份针对这场飓风的特别报道。起初由于担心沿海地区出现严重破坏，救援人员开始赶往圣马克，但到达后当地居民表示他们并不需要援助163。当地有出现较多的农作物和财产损失报告，全州总计经济损失估计为67.5万美元（1941年美元，相当于2013年美元），虽然这一数值并不高，但有专业人员估计如果这场飓风是在1992年来袭，那么考虑到当地人口密度和住房建设上的变化，造成的经济损失将高达50亿美元。全州共计报告有7人受伤，还有5人在瓦古拉县的一个渔网晒场因风暴潮来袭而被淹死162。起初的报告称共计有20位渔民失踪，还有34位古巴渔民被困在卡拉贝尔附近海域，他们所乘的十艘船因风暴潮消退而触礁导致受损，粮食也被海水污染而无法食用，但他们随后被海岸警卫队的“复仇女神号”（Nemesis）独桅纵帆船所救，并且没有人受伤。他们获救后报告称附近一艘小船上共有5人被淹死。
风暴进入乔治亚州后仍然产生了强烈的阵风162，有一人因风暴丧生，风暴给行进沿途造成了相当大的破坏，破坏范围一直延伸到该州的奥尔巴尼。乔治亚州的这位死者名叫弗朗西丝·海丝特（Frances Hester），是一位16岁大的小女孩，她被风暴刮倒的电线绊倒后死亡。该州的最高降雨量达到150毫米。风暴途经南卡罗莱纳州时没有造成较大损害，整场风暴给美国东南部带来的降雨量总体来说异常之少，并且沿途分布很不均匀。
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本站设有两个侧式月台，提供2面2线的月台配置。1号月台为避线，2号月台为主干线。月台之间的连接靠月末端近冈花站方向的路轨平交道连接。另外在2号月台车前方亦设有候车室及座椅。
* 1924年3月30日：随著高知线开通，开业。
* 1969年10月1日：托运服务取消。
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