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* 刘裕417年班师后命王镇恶、沈田子、傅弘之等留戍长安辅佐幼子刘义真，正月夏国抚军大将军赫连𪻺派兵进攻长安，王镇恶与沈田子素来不和，在傅弘之军营被沈田子所诱杀，后来沈田子也被总管关中事务的长史王修，以擅杀之罪处死，刘义真又听信左右之言处死王修，关中因将领内斗很快的被夏国所占。

* 刘裕征还刘义真，以朱龄石代刘义真镇守长安，刘义真与诸将东归建康时，被赫连𪻺击溃，关中全部失守，朱龄石军队也被歼灭，傅弘之与蒯恩断后，力战数日下终在青泥大败，二人双双被擒。刘裕精锐部队北府兵遭到重创。

* 刘裕接受相国、总百揆、扬州牧的官职，以十郡建「宋国」，受封为宋公，并接受九锡的特殊礼待。

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在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。

U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。

U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

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关文发（2月23日），广东南海人。中华人民共和国历史学家。

1954年，考入武汉大学历史系，1958年，毕业并留校任教。曾任武汉大学历史系主任、系学术委员会主席，武汉大学学术委员会委员，湖北省历史学会副理事长，湖北省社会科学联合会委员及学术委员。1980年，受教育部聘请，任普通高等学校招生全国统一考试历史学科命题组组长，后担任华南师范大学历史文化学院资深教授。1995年，与同仁合作，完成出版《明代政治制度研究》。2016年2月23日，关文发去世，享年86岁。

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