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油锯是链锯的一种，以汽油机作为动力，油锯由发动机、传动机构和锯木机构三部分组成的。油锯的发动机通过传动机构带动锯木机构进行工作。
其起源尚有争议，1830年左右，德国矫形外科医生Bernhard Heine制造了一种类似电锯的工具。这种工具，即截骨器，有一条链子的链接，链子上有小的切割齿，边缘设置成一个角度；通过转动链轮的手柄，链子绕着一个导向刀片移动。顾名思义，这是用来切割骨头的。
今天木材行业所熟悉的链锯的雏形，是由两位苏格兰医生John Aitken和James Jeffray在18世纪末开创的，分别用于交感神经切除术和病骨切除术。链式手锯是一种细锯齿链节，在凹面上进行切割，大约在1783-1785年发明。它在艾特肯的《助产术或产褥期医学原理》（1785）中得到了说明，并被他在解剖室中使用。杰弗瑞声称自己大约在那个时候独立构思了链锯的想法，但在1790年，他才得以将其生产出来。1806年，Jeffray出版了H.Park和P.F.Moreau的《龋齿关节切除病例》，并附有James Jeffray M.D.的观察报告，在这篇通讯中，他翻译了Moreau在1803年的论文。Park和Moreau描述了对病变关节的成功切除，特别是膝关节和肘关节。Jeffray解释说，链锯可以使伤口更小，并保护邻近的神经血管束。对大多数产科医生来说，物理切开术的并发症太多，但Jeffray的想法被接受了，特别是在麻醉剂发展之后。机械化的链锯被开发出来，但在19世纪后期，它在外科手术中被Gigli绞线锯所取代。然而，在19世纪的大部分时间里，链锯是一种有用的外科工具。
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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。
南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。
自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。
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他们于 1709 年 1 月结婚，但这段婚姻直到公爵夫人怀孕后才公开。 他们共有五个孩子：
* 米德尔塞克斯伯爵查尔斯（后来的第二代多塞特公爵；1711–1769 年）
* 约翰·萨克维尔勋爵（第三代公爵之父）
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