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广湛高速公路是中国广东省一条高速公路,连接广州至湛江,途径广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江等地。整条高速公路可细分为广佛高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路以及茂湛高速公路组成。
广湛高速公路于2004年12月20日全线开通(当中广佛高速公路早于1989年开通),全线开通之后,从广州到湛江需时4小时,相比昔日行驶的国道,节省1至2个小时。
广湛高速公路是中国两纵两横高速公路主要架搆当中,黑龙江省同江至海南省三亚的同江高速一段主干线,于广东省境内重要一部分,国家高速公路网规划编号为G15(沈阳至海口高速公路),同时是连接珠三角地区、粤西地区以及广西海南两省的一条公路主干线。
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华盛顿港防波堤灯塔(英文:Port Washington Breakwater Light)是一座位于美国威斯康辛州华盛顿港港口入口处北侧防波堤尽头的灯塔,建于1935年,是华盛顿港的第二座灯塔,并于2018年被列入国家史迹名录。
随著1870年代港口的疏浚和码头的延伸,原本的华盛顿港灯塔只能照射到扩建后的港口的出口处,但华盛顿港是捕鱼船队的主要集散地,只要冰情允许,当地的渔船就会持续在密西根湖捕鱼,全年无休,因此华盛顿港急需要一座新的灯塔来引导船只。于是1889年北防波堤尽头建造了一座矮木灯塔,配备四阶菲涅尔透镜,并在1903年取代了旧灯塔,但新灯塔的看守员还是继续住在华盛顿港灯塔中,因为码头上没有住宅。1921年3月7日,华盛顿港市政府在北码头尽头的灯塔阳台上安装了雾号,并由城市维护。灯塔本身在1924年实现了自动化,但雾号依旧是人工操作。
1930年,The Milwaukee Electric Railway and Light Company决定在华盛顿港建造一座耗资3000万美元的火力发电厂,该发电厂需要一个更大的港口来停靠运煤的船只。1931年,公共事业振兴署提供资金改善港口,花了三年时间才完工,耗资625,000美元。作为该项目的延伸,于1934年制定了建造如今的华盛顿港防波堤灯塔的计划,并于隔年完工,耗资约38,000美元。这座装饰艺术风格的金属灯塔坐落在一个20平方英尺的水泥基座上,四个面都有大拱门,因此它不会阻挡到水手的视线。与它的前身一样,都建造在海港北界的防波堤的尽头,且没有为灯塔看守员提供住宿,因此看守员只能继续住在华盛顿港灯塔中。灯塔原先沿用了旧灯塔的四阶菲涅尔透镜,直到后来因灯塔现代化而随著灯室被替换为太阳能LED信标。 灯塔在1975年完全自动化,所有权于2015年左右由美国海岸警卫队移交给华盛顿港市政府。
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广内号志站位于日本北海道上川郡新得町,是北海道旅客铁道(JR北海道)根室本线与石胜线上的号志站。
拥有3线的号志站,可供列车交换、或是同向列车追越。其中1号线为待避线,2号线是上行主线,3号线则是下行主线。
* 1966年(昭和41年)9月30日 - 根室本线落合~新得间切换为新线时设立。
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