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刘澍，字汝霖，号西岩，腾骧右卫籍陕西西安府蓝田县人，明朝政治人物。

顺天府乡试第九名举人。嘉靖十四年（1535年）中式乙未科会试第二百六十八名，登第二甲第二十三名进士。授工部营缮司主事，出为汝州知州，升济南府同知。嘉靖二十三年九月由河南按察司陈州兵备佥事升为湖广布政使司右参议。

曾祖刘得川；祖父刘杰；父刘亨，曾任教谕赠征仕郎吏科给事中。母宗氏（赠孺人）。永感下。兄刘瀹。弟刘济，刑科都给事中；刘汲；刘潜。

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本地区发展较早的聚落有后庄、山下排（山下）、四份头、蟠桃、上山下、山下等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有后湖、仁爱新村、何厝等聚落。

省道台1线（中华路）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致先以东北东—西南西走向转东北—西南走向经过蟠桃地区东部。由该道路向东北东转北北西可前往香山、新竹、竹北等地，向西南可前往头份市区、后龙、通霄、苑里等地。

省道台13线（公义路、永贞路三段～二段）是香山内湖至丰原的干道，大致以东北—西南走向转纵向经过本地区西部边界地带。由该道路向东北转北可前往香山内湖并止于省道台1线路口，向南可前往造桥赤崎仔、头屋、苗栗、铜锣等地。

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伶仃洋大桥计划的构想最初在1983年由香港合和集团主席胡应湘及珠海市提出，原来只预算连接香港和珠海，由香港的屯门区烂角咀（今龙鼓滩发电厂）起始，经过内伶仃岛、淇澳岛，到达珠海的金鼎，珠海甚至已经于其境内兴建了大桥的一部份，即今天在珠海北端的淇澳大桥,并预留了接口；这个构思在中国大陆的旧版地图仍可见到，当时建议的大桥长度亦不及现时的港珠澳大桥长。

胡应湘所构思的跨海大桥打通香港西部和珠海，从而再连接番禺、顺德、中山、南海等地，将珠江三角洲的海运、河运、陆运及空运集中，让香港成为珠三角的物流中心。

随著香港的青屿干线和北大屿山公路的通车，新香港国际机场的启用，胡应湘又提出香港应善用青马大桥等基建设施；于是大桥香港起点改为大屿山，原伶仃洋大桥计划搁置，并再加入澳门（单Y方案）和深圳市（双Y方案），最后选择了单Y方案，并改名「港珠澳大桥」。

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