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科尔索大道（Via del Corso），在古代称为via Lata，是纵贯意大利罗马古城中心区的一条主要街道，笔直地穿过一大片以狭窄蜿蜒的小巷和小型广场为特点的区域。它虽然比罗马市中心的大部分街道要宽，但仍然只有两个车道和两边狭窄的人行道。这条路的北段为行人区。 这条路的长度为大约1.5 公里。
科尔索大道呈南北走向，其北端结束于人民广场，两侧为奇迹圣母教堂（Santa Maria dei Miracoli）和圣山圣母教堂（Santa Maria in Montesanto）；其南部终点在威尼斯广场。这条路本身沿线并无重要的名胜古迹，但是两侧附近的地段名胜古迹极为丰富，包括和平祭坛（Ara Pacis）、万神庙、西班牙阶梯、特莱维喷泉、维克多艾曼纽二世纪念堂和古罗马广场。
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原型机在实际运用中展现的良好性能使得克虏伯在1967年获得了生产12台量产机车的订单。根据自1968年起生效的新定型方案，V162型机车被重定型为217型机车。其中量产机车所使用的编号为217 011号至022号，原型机使用的编号为217 001至003号。
217型的12台量产机车均在1968年完成交付。其中Hagen-Eckesey车辆段和雷根斯堡车辆段各获分配了6台。在最初配备了Klotzbremse后，量产机车在1971年又加装了Scheibenbremse，这使得机车的最高速度得以从120公里/小时增加至140公里/小时。
早在订购阶段，当局便已预期将不再生产更多的这一类型机车：因为首台218型机车也在1968年面世，它搭载了一台功率达2,500匹马力（随后为2,800匹马力）的发动机，可同时用于牵引机车和驱动加热器，这使得辅助发动机已不再需要。在随后的几年中，后一类型的机车被生产了数百台。
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* 曾祖父：简勤亲王奇通阿（1701年－1763年），巴赛第十子，袭封和硕简亲王，终官领侍卫内大臣、宗人府宗令。
* 祖父：简恪亲王丰讷亨（1723年－1776年），奇通阿第一子，袭封和硕简亲王，官至领侍卫内大臣。
* 父：二等奉国将军积拉悯（1750年－1779年），丰讷亨第一子，封二等奉国将军，授职二等侍卫，因病告退。
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