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龙游车辆基地是仁川国际机场铁路公司位于仁川中区的一个车辆段，在仁川国际机场铁路附近。这个车辆段主要用于仁川国际机场铁路的1000系和2000系列车的修理维护和停放。
车辆基地设有用于乘客的临时站。 国土交通部 第2014-240号通知中该站的正式名称是“龙游车辆基地站”（용유차량기지역） ，又被称为“龙游站”或“龙游临时站”。 与仁川国际机场1号航站楼的距离是2.2km。
此站没有车站建筑或平台，在车辆基地的一条线上有一个简单的设施，带有坡道式的入口/出口，门锁由工作人员操作以打开和关闭。 在车站入口安装了临时检票口（自动检票口），将其视为往返仁川国际机场站的车资计算。
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1944年，在南斯拉夫反法西斯青年联盟第二次代表大会，当选南斯拉夫反法西斯青年联盟中央委员会委员。8月，任伏伊伏丁那省共青团委书记。
1945年，任共青团中央委员会组织书记。
1949年，任南共伏伊伏丁那省委员会组织书记。同年，塞共二大，为塞共中央委员。
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中央地质调查所与地质学者透过钻井方式，从钻芯取样来研判，断层北段的地层有发现错动，位移了至少一百公尺，另在地表调查发现有直线状崖，疑似为断层出露于地表的迹象，其中建国科技大学大门正座落于这条线崖之上，除此之外，再往南延伸的中段与南段，其岩层未发现错动，这说明了彰化断层可能是一条隐没在地层里的盲断层。《彰化断层及其附近构造》研究认为地层发生褶皱现象，推断不属于活动断层，由八卦山背斜的倾动角度与八卦台地两翼地貌分析，断层是受来自东方的构造作用力所致，依照地层的抬升变化去研判，田中地区若持续受应力作用，该断层的活动危险性需要留意。
彰化断层的上一次活动发生在西元1848年12月3日，距今已超过170年尚未有活动迹象，曾在集集大地震发生后，台湾各界舆论著彰化断层发生的可能性，使得彰化地区居民是人心惶惶。分别在2003年及2009年，台湾大学、中央大学、彰化师范大学等多位教授的研究指出，由于彰化断层的能量累积已久，至今未有发生任何断层活动，是目前需要被关注的断层，但因为缺乏周期研究的资料，无法推断出彰化断层的活动周期。
在2010年被媒体揭露，报导依中央地质调查所指出：有彰化女中、大庆商工、花坛国中、白沙国小、青山国小及湳雅国小，尚有彰化基督教医院与彰化秀传医院，计有六所学校与两家医院皆位在地震敏感带上。同年，受到彰化断层的经过影响，台湾电力公司计划由南投往彰化方向架设高压电塔，造成彰化居民的群起反对。
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