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沈亚之（S沈），字下贤，吴兴（今浙江湖州）人。

约生于德宗建中二年（782年）。家贫无以自给，工诗善文，曾前往长安，投靠韩愈门下，又与李贺结交，又和张祜、徐凝等人有往来。元和七年，科举不中，返回吴江。元和十年（815年）进士及第。泾原节度使李汇聘掌书记，同年七月，李汇遽卒，亚之罢职归里。后任秘书省正字。长庆初，调补梁阳县尉。长庆四年，为福建团练副使，专事福建观察使徐晦。历官殿中侍御史等职。大和三年（829年），柏耆担任德州宣慰使之时，聘亚之为判官，柏耆因擅杀叛将李同捷获罪被免官，亚之亦被贬南康尉，终官郢州掾。沈亚之撰有唐传奇，今存者计有《秦梦记》、《异梦录》、《湘中怨解》、《冯燕传》等。有《沈下贤集》十二卷。

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美浓赤坂车站是一由东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）与地方货运铁路业者西浓铁道所共同使用的铁路车站，位于日本岐阜县大垣市赤坂町境内，是东海道本线美浓赤坂支线的终点车站，与美浓赤坂支线与西浓铁道所属的货运路线、市桥线的衔接车站森下武信2002。由于附近的金生山盛产石灰石的缘故，本站也成为此地区石灰石运输的中继点，每日皆有两列货运列车在本站起讫。

虽然一般而言早年兴建的东海道本线沿线车站都会与同名的宿场距离相近，但美浓赤坂车站实际上与中山道六十九次第58号的赤坂宿距离有数公里之远。紧邻赤坂宿的反而是地方铁路业者养老铁道所属的东赤坂车站。

美浓赤坂是座地面车站，虽然是个路线终点站，但因只是支线末端的小车站站内仅配置一座侧式月台，7条路线中也仅有最西侧的1号线供上下客使用，而2号线则是机回线用途。相对于仅有基本配置的客运设施，为了配合货运列车的操作，站内其他路线大多是供货车或路线维护工程车辆临时停放的侧线，仅有最东侧的7号线则是货运列车的停靠线，是唯一可以通过本站继续往北进入市桥线的路线。

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区道中93线（协中街）是社寮角至茅埔角的道路，大致以西北－东南走向转北向南经过本地区南部。由该道路向西北可前往马力埔南部及西部、七分、仙塘坪、新社西北角、社寮角并止于省道台3线路口，向南绕大弯转北北东再转东偏南可前往水底寮地区中部偏西北湖兴聚落西北侧并止于区道中95线路口。

区道中94线是七分至新社的道路，大致先以西南－东北走向经过本地区北部凸出部分西北侧边界地带，再以西北西－东南东走向经过本地区北侧边界后转北北东出境，再以北向南转西北－东南走向再转东北－西南走向再转西北－东南走向再转北向南经过本地区东北端。由该道路最西段向西南可前往七分并止于区道中93线路口，由最东段向南转东蜿蜒而行可前往新社市区并止于旧县道129号（中和街四段）路口。

区道中96线（东山街）是马力埔至新三村的道路，其东侧端点位于本地区中部偏东北的新三村聚落西南侧区道中97-1线路口。由此向西经区道中97线路口续行，出境后转西南可前往马力埔地区的新二村并止于市道129号路口。

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