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美国第一志愿骑兵团，又称：“莽骑兵军团”（Rough Riders）。它是1898年美西战争期间由志愿者组建的军队，这支军队在美西战争中发挥了重要作用。第一任指挥官是Leonard Wood，第二任指挥官是后来的第26任美国总统西奥多·罗斯福。
1898年2月15日哈瓦那的缅因号战舰事件引发了美西战争，美国在南北战争结束之后的30多年期间没有经历过战事，其陆军规模不足、人员缺乏且管理混乱，因此威廉·麦金莱总统希望能迅速组建一支强大的地面作战部队，以应付与西班牙的作战。最初组建部队的兵源集中于新墨西哥州、亚利桑那州、俄克拉荷马州等印第安人居住的地区。当时的西奥多·罗斯福身为海军部长助理，他被委派为军团负责人之后，又吸收了来自德克萨斯州以及常春藤盟校、Glee club等其他方面的人员。随著与西班牙战事的消息不断传开，越来越多的志愿者参与了这只征召部队，这其中不乏牛仔、淘金者、猎人甚至赌徒，除此之外还有警察和退伍军人，退伍军人则希望发挥他们过去的经验以训练和组织这只新军队。罗纳德·伍德被任命为上校，罗斯福被任命为中校。
1898年5月29日，1000多名莽骑兵军团在佛罗里达坦帕集结，这支军队以骑兵为建制，1200多匹战马也随之来到集结地，但是由于华府催战急迫，军队等不及辎重全部齐备便不得不动身，为此除了携带少数战马之外，大部分战马都留在了坦帕，因此莽骑兵军团是以步兵方式开赴前线。除了莽骑兵军团之外，参战的还有1st Cavalry Regiment (United States)、10th Cavalry Regiment (United States)。在William Rufus Shafter少将的率领下，6月23日美军在古巴的Daiquirí海岸登陆。
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而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷的三回路变压器，通过Stufenschalter für Leistungstransformatoren（E50 127号机车之前为BBC N28I型，E50 128号机车之后为SSW W29T型）可对28个行驶速度级进行切换。操纵系统为随动控制设计，火车司机先选择行驶速度级，换接器再根据预选档位独立运转。紧急操作则可通过一个人工控制的手柄实现，或从150 128号机车开始，通过一个Auf-Ab-Steuerung控制。
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天主教施派尔教区（拉丁语：Dioecesis Spirensis、德语：Bistum Speyer）是罗马天主教在德国施派尔设立的一个教区，该教区包括莱茵兰南部以及萨尔州东部。主教座堂设在施派尔，是一座巨大的罗马式古建筑，被列为世界文化遗产之一。
2007年，有教友589,454人，占辖区总人口44.5%、346个堂区、407名司铎、56名执事、49名修士、753名修女。现任主教为卡尔-海因茨·威瑟曼（Karl-Heinz Wiesemann）。
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