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印度是少数可在特定条件下合法实施安乐死的国家之一。其他国家包括比利时、卢森堡、荷兰、瑞士和美国俄勒冈州、华盛顿州。2011年3月7日，印度最高法院通过停止对永久性植物人生命供给的判决，而将被动安乐死合法化。该裁定是Aruna Shanbaug案子的一部分。Aruna Shanbaug于37年前成为植物人，并一直在爱德华国王纪念医院接受治疗。印度最高法院曾驳回通过注射主动安乐死的上诉。在印度国会制定合适的安乐死法律之前，最高法院的该项裁定享有法律效力。
Aruna Shanbaug是一位在孟买爱德华国王纪念医院工作的护士。1973年11月27日，一名清洁工对其进行性侵犯，并企图用铁链勒死她。这致使Aruna Shanbaug脑部缺氧，成为了永久性植物人。之后她一直在爱德华国王纪念医院接受治疗，通过插管维持生命。Aruna Shanbaug的朋友Pinki Virani，一位激进主义者，曾代表Aruna Shanbaug向印度最高法院提起上诉，称“继续维持Aruna Shanbaug的生命，是对其有尊严地生活之权利的侵犯。”印度高院于2011年3月7日做出判决，驳回停止Aruna Shanbaug生命供给的请求，但是颁布了一系列将被动安乐死合法化的广义指导性方针。高院驳回该请求的依据在于，Aruna Shanbaug在爱德华国王纪念医院受到精心治疗及看护，其尊严并未受到侵犯，所以没有实施安乐死的必要。
在驳回Pinki Virani的请求的同时，印度最高法院颁布了一系列被动安乐死的指导性方针。 根据这些指导性方针，被动安乐死包括停止患者的治疗或食物供给。因此，印度成为世界上少数将安乐死合法化的国家之一。而在大多数国家，安乐死是非法的。印度司法部长Veerappa Moily呼吁就此需要展开严肃的政治辩论。
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刘重庆，字耳枝，号幼孙，山东莱州府掖县人，民籍，明朝官员。
丙午山东乡试第四十名举人，万历三十八年庚戌科会试二百三十五名，第三甲第四十五名进士。礼部观政，授直隶河间府献县知县，四十四年丁忧。升四川道监察御史。天启时，忤魏忠贤，斥为杨左党人，免官归里。以草书行世，得之者以为荣。崇祯初起复，终户部右侍郎。孔有德反，三疏请兵救援，未果。郁愤成疾，卒。
曾祖刘廷相；祖刘继科，廪生；父刘翰儒，贡元、勅封文林郎献县知县、乡饮正宾；母周氏（勅封孺人）。具庆下。弟余庆（生员）；长庆；兴庆；安庆；积庆；衍庆；笃庆。子刘连城。
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马尔默地下直径线的规划起于1991年，当时计划新建马尔默地下直径线作为还停留在规划阶段的厄勒海峡大桥连接线的一部分。 1995年，马尔默地下直径线进入设计阶段。北起配合马尔默地下直径线而新建的马尔默中央车站地下通过式站台。马尔默中央车站也将成为经厄勒海峡大桥行驶在瑞典与丹麦间的国际列车的一个主要停靠站。中间经过新建的地下车站——三角地站。当时曾计划将三角地站，建设成全瑞典最大的火车站，以疏解马尔默市中心南部的交通压力，不过现在的三角地站仅仅是一座小型火车站。位于马尔默南部的隧道另一端还将新建希尔莉站。
建设工程于2005年3月8日在马尔默中央车站、三角地站、希尔莉站同步开工。为配合马尔默地下直径线，马尔默中央车站在主楼北侧增加了供通行于马尔默地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。 南端的希尔莉站建在深约7米的下沉式凹槽中，站台及股道中段上盖希尔莉站站房及其它建筑，站台及股道其余部分露天。马尔默地下直径线多数路段使用两台盾构机暗挖而成，两台盾构机分别负责挖掘两条铁路行车隧道（对应其所承载的复线铁路的两条铁轨）。两台盾构机均由隧道南端的希尔莉站开始挖掘工作，分别于2006年11月和2007年2月投入挖掘工作。2008年3月25日，其中一台盾构机到达隧道另一端的马尔默中央车站。2008年4月21日，另一台盾构机也到达隧道另一端的马尔默中央车站。2010年12月竣工，比原计划提前了6个月。
马尔默地下直径线全程位于地下隧道中，下穿马尔默市中心。北起马尔默中央车站，在马尔默中央车站停靠且经过马尔默地下直径线的列车均使用位于马尔默中央车站北侧的地下站台。经位于马尔默市中心的新建地下车站三角地站，该站埋深25米。之后继续向南，经霍尔马（Holma），到达马尔默地下直径线南端的希尔莉站。
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