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在243型机车通过德国联邦铁路的验证后，有越来越多的同型机车在未来几年内陆续来到德国旧联邦州，在当地首先投入Schwarzwaldbahn (Baden)、Höllentalbahn (Schwarzwald)以及自杜塞尔多夫开行的莱茵-鲁尔S-Bahn和自多特蒙德开行的货运列车服务。随着德国国营铁路和德国联邦铁路在1994年合并为德国铁路，前者原有的机车车辆可以得到更为自由的应用，因此243型机车如今可以在德国西部的许多线路中找到。而在同时启用的新命名系统中，243型机车被重定型为143型。
原212 001号机车则仍为黑尼格斯多夫电力机车厂所持有，并在1982年至1984年的试运行结束后开始为德国国营铁路执行各种对比和测试任务。如今的143 001号机车主要对应的是配属德绍中修车间的量产机车，但它仍然保留了在机械舱斜顶的窗口样式。自2000年起它由EKO-Trans所持有，并采用该公司的红/银色配色方案；自2008年起，它又采用橙色的企业涂装，并漆有新的持有者名称安赛乐米塔尔。
有19台通过货运验证、带有现代化多单元列车控制系统Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung的143型机车由德铁区域运输售予了位于格拉德贝克的铁路子公司RBH Logistics（原鲁尔煤炭公司）。另有6台机车则被位于梅泽堡的铁路子公司MEG购入，这些143型机车（原179、204、257、344、851和864号）都被后者按MEG 601-606的序列进行重新编号。
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奥芬巴赫的歌剧《霍夫曼的故事》中的船歌「美丽的夜晚」(Belle nuit, ô nuit d'amour）可以说是船歌中的代表作。另外萧邦的《升F大调船歌》，作品60则是器乐曲之中最著名的。
在萧邦之前，船歌的题裁已经在其他作曲家的作品中出现，特别是歌剧。意大利作曲家乔万尼·帕伊谢洛、罗西尼；德国的韦伯在其歌剧中已出现有船歌风格的咏叹调；唐尼采第的悲歌剧《马利诺·法列罗》的开场，也是由饰演贡多拉船夫和合唱所唱出的船歌来交待威尼斯的背景。其后威尔第的《假面舞会》（Un ballo in maschera）中列卡度（Riccardo）所唱出的「她是否忠实地等著我」（Di'tu se fidele il flutto m'aspetta）也是其中的例子。至于非意大利的例子，则有英国的苏利文所写的轻歌剧《皮纳福号军舰》（H.M.S. Pinafore）。
至于器乐曲，除了萧邦及柴可夫斯基外，孟德尔颂的钢琴套曲《无言歌》中亦有三首属船歌，分别收录在作品19b-6、30-6及62-5内；阿尔坎的作品65；巴托的钢琴组曲《门外》；以及鲁宾斯坦、格拉祖诺夫、巴拉基列夫、法雅等皆有创作过。
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1991年，他获任世界卫生组织AIDS临床研究与药物开发全球计划委员会主席，1994年被委任为全职教授，并获颁UNSW自然科学博士学位。库珀与另外两名HIV/AIDS研究者（荷兰籍约普·兰格、泰国籍Praphan Phanuphak）在泰国曼谷创立HIVNAT（HIV荷兰-澳大利亚-泰国研究协作）研究所。三人也发起一个计划，增加获得抗逆转录病毒药物的途径，让柬埔寨的HIV患者得以获得治疗。
柯比研究所自1986年成立至今，一直由库珀担任其所长。库珀亦担任过国际艾滋病学会主席。
2003年，库珀荣获澳大利亚官佐勋章（AO），标示着他对医学以及HIV/AIDS研究的贡献。他在2007年获选为澳大利亚科学院院士，2015年为澳大利亚卫生与医学科学院院士。
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