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默伦多夫出生于勃兰登堡侯国的林登贝格(在今普里格尼茨)，现在是维滕贝格的一部分。1740年，他作为腓特烈大帝的侍从开始了他的职业生涯。西里西亚战争的爆发使他第一次有机会参战，第二次西里西亚战争结束后，他成为一名上尉，因在索尔战役表现勇敢而晋升。
在七年战争中，他在洛伊滕和霍克齐战役的出色表现使他晋升为少校。1760年，在几乎失败的托尔高战役中，默伦多夫被奥地利人俘虏，但于1761年获释，并于当年晚些时候被任命为少将。由于他的努力，他获得了功勋勋章。在博克施道夫战役中，默伦多夫指挥一个旅参与了对奥地利防御工事的成功进攻。
十七年后作为中将，他赢得了巴伐利亚王位继承战争（也称马铃薯战争）为数不多的胜利之一。在和平年代默伦多夫身居要职，1783年被任命为柏林总督。1787年晋升为步兵上将，1793年晋升为陆军元帅，当年他指挥的部队实施了波兰的第二次瓜分。1794年他在莱茵河地区指挥普鲁士军队。
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最初该型机车的最高时速为120千米，而后又增加到130千米，这是通过将动轮直径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达到的。在01 077号之后，机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发挥作用，于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后，德国联邦铁路 将折烟器改为更小的维特型，而东德铁路则没有对相关设计进行大的改动。因此，该型机车使用在后期并不见有多大的外形改动。
从第三批（01 077 ）起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯，后来的一些车还装有第三个头灯。
01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。
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