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1895年2月17日，广丙号随困守威海卫的清军水陆部队向日军投降，日本因此获得了广丙号。不久日方组织广丙号启程前往日本，在此期间日方发现广丙号航速不佳，认为这是因为日方接管人员对轮机不熟悉，同时广丙号自身的锅炉也存在问题。途中广丙号遇到恶劣海况以及轮机故障，一度停船维修，3月4日才通过马关海峡。同年3月16日，日本方面将广丙号列入日本海军舰籍，依然保留原名，只是改成日语发音。同年5月3日，日军将广丙号送入吴海军工厂进行大修，拆除舰艉龙纹，翻修锅炉，更换火管。同年7月30日，日方对翻修过的广丙号进行海试，仅录得11.29节航速。随后日方大规模更换舰上武装，除鱼雷外全换成了日本海军现役的制式装备，其中主炮更换成阿姆斯特朗120毫米速射炮，副炮更换成4门47毫米机关炮，原5管机关炮则更换为4挺17毫米机枪。9月23日，广丙号出港进行武器测试。同年10月9日，广丙号大修完成，日军派遣本舰前往台湾进行警戒。
12月21日，广丙号搭载着日本澎湖厅岛司宫内盛高及随员从澎湖马公出发前往八罩岛。11:53经过澎湖岛南岸、仓岛附近时触礁，舰长藤田幸右卫门下令全速倒车，造成海水从破损处涌入淹没军舰前部，并灌至下甲板。12:00舰上人员开始撤离，14:17广丙号右倾翻覆。
根据统计，广丙号上人员原有160人，在沉没事件共有123人获救，37人失踪。1896年2月18日，日本方面将广丙号从军舰列表中除籍，1896年7月15日，广丙号殉难纪念碑纪念碑落成，举行祭典仪式，以纪念死难官兵。
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鹰潭北站是为沪昆客专杭长段在江西省内设立的一个高铁站点，位于江西省鹰潭市贵溪市江北办事处（该办事处由信江新区代管），距离鹰潭市区8公里。鹰潭北站于2014年12月10日投入运营。
鹰潭北站站房建筑面积为9980平方米，为线侧平式站房，以“雄鹰翱翔”为建筑设计意向。站房综合楼为两层建筑，一层为出站口、进站口、售票处和1站台停靠列车候车区，二层系主候车室和商铺。
鹰潭北站站前广场总建筑面积12万平方米，采取上进下出的形式建设，部分架空。站前广场包括公交车站、出租车候车区和停车场。本站区还将新建生产生活用房3559㎡，新建派出所、警务区和岗亭房屋1220㎡。
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《香港规划标准与准则》是一份政府参考手册，列明用以厘定各类土地用途和设施规模、位置及用地规定的准则，旨在确保政府在规划过程中预留足够土地配合社会和经济发展，并提供合适的公众设施满足市民需要。各决策局及部门会不时根据最新的政策考虑及措施，制订、检讨和修订其政策范畴内的规划标准与准则。规划署会继续协助各决策局及部门把已更新或新的标准与准则纳入《香港规划标准与准则》，并向公众公布。
香港自1841年6月14日起直至现在，香港的土地由香港政府租出或以其他方式批出其地上权。早年，香港土地契约的年期计有75年、99年或999年三种，但有例外。其后，香港岛及九龙半岛的土地契约年期划一为75年，并容许该等契约续期，惟承租人每年须根据旧有的《官契条例》缴付重新评估的地税。至于新界及新九龙的土地契约则由1898年7月1日起计，年期一般为99年减三天或75年加24年减三天。
1984年，中华人民共和国与英国于签下的《中英联合声明》，其中列明英方于过渡期内（1984年－1997年）每年只可卖出50公顷土地，如多于此数需得到中方首肯。有传指此限制是因中国怕英国于香港主权移交前把土地售出，把钱带回英国，使将来的特区政府无钱可用。这曾使一些香港市民非议，指政府是以「环保」为借口来抬高地价，浪费香港的土地资源。
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