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南洋杉科（学名：Araucariaceae）是松柏纲松柏目下的一个科，包括贝壳杉属、南洋杉属、瓦勒迈杉属及仅于化石发现的短叶杉属、南洋杉型木属等属，现存共3个属41种，分布在大洋洲、南美洲及东南亚。该科在侏罗纪和白垩纪时期达到了最大的多样性，当时几乎分布在世界各地。 北半球的大部分南洋杉科植物在白垩纪-古近纪灭绝事件中消失。除了东南亚的数种贝壳杉属植物外，该科植物现在主要局限于南半球。
南洋杉科成员通常是非常高的常绿乔木，高度可达 60 米或更高。它们还可以长出直径非常大的茎； 一棵名为 Tāne Mahuta（“森林之主”）的新西兰贝壳杉经测量高 45.2 米，胸径为 491 厘米。 据计算，其总木材体积为 516.7 立方米，使其成为继红杉和巨杉（均来自红杉亚科）之后的第三大针叶树。
树干呈柱状，髓部较大，皮层为树脂质。分枝通常是水平的和分层的，有规律地以三到七个分枝的轮生形式出现，或者以相隔较远的对交替出现。
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官方法文歌词是四段诗的第一段，从开始到现在无变。
官方英文歌词来自罗伯特·斯坦利·韦尔（Robert Stanley Weir）法官在1908年的诗，跟法文版有些微地相似，但不是完全对译。1968年，加拿大国会上下议院联席委员会曾对英文官方版歌词进行过修改。
前两行是一句，但是为了押韵（“land”和“command”），词的顺序和一般的口语顺序差别很多。
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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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