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* 新竹市中华大学棒球队总教练（2013年～）
* 1993年7月18日，于台北市立棒球场对时报鹰队，在1局下从郭建成手中击出中华职棒第900号全垒打。
* 1993年8月14日，于立德棒球场出战俊国熊队，在1局上从野中尊制手中击出全垒打，达成对当时的六队皆击出全垒打的纪录。
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阿维·威格森（אבי ויגדרזון，Avi Wigderson；9月9日）是以色列一位数学家、计算机科学家，他是美国普林斯顿高等研究院数学学院的一名教授。他的研究包括复杂性理论、平行算法、图论、密码学、分布式计算和神经网络，他在2021年获得阿贝尔奖。
威格森于1980年从以色列理工学院毕业，之后进入普林斯顿大学攻读研究生，1983年在导师理查德·利普顿指导下完成题为《计算复杂性研究》的博士论文，并获得了计算机科学博士学位。他先后在加利福尼亚大学伯克利分校、圣何塞IBM研究院、美国国家数学科学研究所担任过短期职位，1986年在耶路撒冷希伯来大学获得教职。1999年，威格森在普林斯顿高等研究院获得职位，2003年他放弃了希伯来大学的职位，成为普林斯顿高等研究院的全职人员。
威格森因在计算复杂性理论方面的工作获得1994年的内万林纳奖。2009年他与另外两名科学家共同获得哥德尔奖，奖励他在图的Zig-zag product方面的工作，锯齿积运算能将若干个较小的图组合为较大的图，可用于构造扩展图。2013年他被选为美国国家科学院院士，2018年因对“理论计算机科学和数学的贡献”被选为计算机协会会士。2019年获得高德纳奖，以奖励他对“计算机科学在随机计算、密码学、电路复杂性、证明复杂性、并行计算以及我们对图的基本性质的理解”所作的贡献。
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德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有三、四层的立体交叉道，景象十分壮观。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、节假日或遇恶性交通事故时，德国的公路上就会出现交通阻塞，少则半小时，多达数小时。此外，庞大的汽车数量更造成了车祸、城市噪音和空气污染等严重的健康和环境问题。
正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。从20世纪后期开始，只要翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。此后自行车也俏俏进入了城市交通。时至今日，德国已经平均每人拥有一辆自行车了。
德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。
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