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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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相关阅读：英国铁路实验型先进客运动车组
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乾隆庚辰年，殿试高中第一甲二名进士（榜眼），授翰林院编修，曾任辰州府知府，著有《二如亭诗集》。
当时诸重光和好友毕沅、童凤三人都在军机处任职，管理档案和奏议。乾隆二十五年，毕沅和诸重光、童凤三人都要参加同届殿试。殿试前一天夜里，三人在军机处值夜班。诸重光和童凤二人想偷工回家准备第二天就要举行的殿试，诸重光就对毕沅说：“我们二人书法很好，明天很有可能高中，你书法不好，没什么希望，不如你做个好事，代我们二人值班一夜吧”。毕沅一口答应了他们俩的要求。诸重光和童凤便说笑着离开了，二人走后不久，陕甘总督便急送来奏折，是关于新疆屯田之事，要转交军机处。毕沅只好一个人仔细查核那份奏折，忙了一整夜，没有时间准备第二天就要举行的殿试。第二天，殿试举行，毕沅拿到卷子一看，考题就是关于新疆屯田的策问，不禁偷乐。批卷的时候，主考大臣见毕沅的卷子立论很高，非常对旨，但书法不行，就把他暂列为第四。乾隆帝亲自审卷时，对毕沅的立论非常称道，于是便驳回大臣的建议，亲自钦定毕沅为第一甲第一名（状元）(另有一说，诸重光原本是第一名，乾隆帝在钦点时看到重光的名字，其含义分明是反清复明，朱氏王朝重新光明，虽然有此含意，但是姓氏不同，明朝皇帝是此朱，而重光是姓诸葛亮的诸，因此只将之降为第二名的榜眼)。诸重光屈居第二，当诸重光和童凤知道殿试前夜的事后，都悔恨不已。
诸氏与赵翼的一段往事,载见翁方纲所著之〈瓯北诗集序〉：
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夏瓦利巴(梵文：Savaripa)，印度大乘密宗人士，八十四成就者之一。
夏瓦利巴原为曼达山区毕拉玛的猎人，因杀业极大，观世音菩萨化身成一猎人度化，以一箭射杀百头鹿的箭技折服夏瓦利巴，消除夏瓦利巴的我慢，引导夏瓦利巴夫妇吃素禅修，又以坛城化现夏瓦利巴夫妇地狱受苦景象，引导该夫妇学习金刚密法。夏瓦利巴勇猛精进十二年，终获大手印成就，成为知名金刚上师。在弥勒佛降世前恒住世间。夏瓦利巴另有两个名号：玛波杰高珍以及瑞妥堪布。意思分别为身著孔雀衣者以及山中隐士。
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