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各部派经典中,都记载了佛教僧团分裂为上座部与大众部二者,这个事件被称为根本分裂,成为部派佛教的开端。根本分裂的时间与原因有许多不同的传说,现代学者多数支持,根本分裂的原因与戒律上的分歧有关。
上座部律藏一致记载,在佛陀灭度之后百年(南传佛教记载此时摩揭陀国黑阿育王在位),僧团因为对于戒律的态度不同,产生争议。印度西部摩偷罗国的耶舍比丘,邀请东西方的七百位长老,至毗舍离(Vaiśālī)举行第二次集结(称为七百集结或毗舍离集结),会中做出决议,认为毗舍离僧团所行的十事是错误的(又称「十事非法」)。
南传佛教《岛史》传说,东方比丘拒绝七百集结结论,自行进行大结集,成为根本分裂的开始。但在大众部《摩诃僧祇律》中,七百结集只因求乞金钱一事,当时与会者请优波离尊者的弟子陀娑婆罗尊者诵出律藏,他重申了求乞金钱非法《摩诃僧祇律·杂诵跋渠法·七百集法藏》:「乃至诸长老。是中须钵者求钵、须衣者求衣、须药者求药。无有方便得求金银及钱。如是诸长老应当随顺学。」,没有记载其他九事,此时两派观点虽有分歧但仍未彻底决裂。因此根本分裂应是在七百集结之后才发生。
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日治时期之土木营造商被称为「土木建筑请负业」,台湾土木建筑协会即为土木营造同业之组织,其最初为于1907年经台北厅长许可成立的「台北请负组合」,于1910年5月20日改称「台湾土木协会」,于1927年11月9日成立社团法人,并于1930年3月7日改称「台湾土木建筑协会」。台北请负组合的成立系因土木同业为了改善同业现况,增进相关业者的信用,及为了同业聚会社交的目的所设立。土木同业在1905年讨论后且组合申请许可经通过后,于1908年3月创立了台北请负组合。
台湾土木建筑协会于日治时期之位置为大和町二丁目8番地,协会于1937年的理事及会长为藤江醇三郎(大仓土木台湾出张所所长),常务为园部良治、池田好治、田村作太郎(成立田村组)、江原节郎(成立太田组)、神户驹一(成立神户组)、浦田永太郎(成立浦田组)、新建喜三,监事为今道定治郎、绀田隆太郎、土井丰吉(清水组台北支店长)、顾问为安保忠毅(协会律师)。
此建筑于1945年的空袭中部分损毁,并在修缮后继续使用,自1978年由台湾区综合营造业同业公会取得产权并使用至今,为台北市旧城区少数历经美军空袭后留存至今之建筑。建物入口门厅之楼梯间挑空,1、2楼南向室内天花板挑高,立面以大面开窗采光,整体设计风格具聚会所之特色。
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雫石车站曾在2002年时,入选东北车站百选(东北の駅百选)名单之列。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站,设有跨站式站房。秋田新干线小町号基本上停靠1号月台。若有小町号列车交会,下行列车则停靠2号月台。田泽湖线普通列车主要于2、3号月台开出,也有1号月台开出的列车。折返列车使用3号月台开出。
作为直营站(配置站长)、管理站,管理大釜站-赤渊站之间各站。设有绿窗口(营业时间:5时30分-22时30分)、指定席售票机、自动售票机各1台合计2台,候车室、旅游资讯所。
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