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格子门分三个部分。中间一横条在宋代称为腰串（清代称为索腰，日语称为中栈）、腰串之上留格眼，腰串下安装障水板（日语作腰板）。除腰串外，格眼约占门高的三分之二，障水板占三分之一。明代的格子门，为了增加亮光，格眼与障水板的比例增加到七比三或八比二。日本、朝鲜式格子门有部份没有障水板，只有腰串，腰串上下皆为格眼；也有些亦有些整扇门都是格眼，没有腰串和障水板。亦有些只有障水板、格眼，没有腰串。日本称有障水板、腰串的推拉式格子门为栈唐户，有障水板的横拉式格子门则称为腰付障子。
有些格子门的格眼没有任何覆盖物，古代的格子门有些会糊上纸或牡蛎壳片，可遮光和挡风。近现代有些格子门的格眼以玻璃覆盖，也有些以化学纤维代替纸张作为覆盖。
宋代李诫《营造法式》，将格子门样式按格眼和桯的式样分为以下几类
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* 在车站启用当初，于车站东南方设有入正酱油工场的引込线。该引込线在1931年（昭和6年）11月成田线笹川站开通起开始使用。引込线全长约710米。在路线上运送酱油离开工场，运送酱油原料大豆、盐和锅炉的燃料煤矿。该线在1959年（昭和34年）前还在使用。
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金山卫东站又名金卫东站，位于中国上海市金山区沪杭公路石化汽车站西侧，为金山铁路上的一个车站，于1975年9月11日建成启用，该站曾有数对往来上海市区长宁火车站客运列车，后改为停靠上海南站，为石化地区市民往来上海市区的主要交通工具，后因公路交通逐渐完善，周边高速公路网逐渐发达，客流转向公共交通出行，该站客运功能逐渐萎缩。
2002年时，该站尚有往来上海南站的专1、专4、专5、专8、专9、专2、专7、专10次共四对列车运行，2002年9月28日起，列车停止运营。
2002年10月21日，原上海南站到发的4对市郊列车转到属临时性质的梅陇站办理客运
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