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位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。

位于青岛市市南区西端。是胶济铁路的起点，国家铁路网特等站。车站始建于1900年1月，1901年秋建成。2006年11月20日，车站进行施工改造，2008年8月1日完工投入使用。站内共有6座站台，股道10条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线相连。

位于青岛市李沧区西南端。是胶济客运专线、青连铁路和青荣城际铁路的起点，胶济铁路东端的主要客运站，是国家铁路网一级枢纽站。车站始建于2010年3月17日，2014年1月10日建成投入使用。站内共有8座港湾式站台，股道18条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线和M8线相连。

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萨利安王朝的罗马人民的国王和神圣罗马帝国皇帝康拉德二世在1030年下令建造该教堂，目标是建立一座欧洲最大的教堂，但是他甚至是他的儿子亨利三世都没能亲眼目睹教堂的完工，直到他的孙子亨利四世时的1061年教堂才得以交付使用。传说康拉德二世先是为巴特迪克海姆的林堡修道院奠基，然后带着他的妻子和儿子骑马来到施派尔为教堂和圣若翰教堂奠基，为了将建造教堂所需的石料和木材运送到施派尔，还特意挖凿了一条从普法尔茨森林通往莱茵河的运河。

教堂动工将近20年后，亨利四世下令推倒了其中一半的建筑，为的是能够盖出比原先设计更大的规模：教堂的西楼楼顶被拆除，建筑增高了5米，并根据当时的罗马式建筑风格，将木质平顶换成了浅色的十字形穹窿。教堂的东楼则被完全拆除，重新铺设了8米深的地基，东楼的钟楼穹窿是当时典型的罗马样式。在亨利四世去世的1106年新教堂终于竣工，教堂长444罗马尺（1罗马尺约合31厘米至34厘米），宽111罗马尺，是当时世界上最大的建筑。

施派尔在当时仅有500个居民，为什么亨利四世会在这么小的一个城市建造那么大的教堂，这是有着他特别的政治原因：罗马帝国皇帝不仅是世俗世界的最高统治者，他也认为是宗教世界的领袖，由此导致了他与教宗格里高利七世在叙任权斗争中激烈的政治矛盾，施派尔教堂的规模和气势就是为了彰显皇帝宏大的政治权力抱负。

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尉迟惇，代人，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，尉迟迥之子。

尉迟迥不满杨坚，起兵反抗。尉迟惇率军十万进抵武德（今河南武陟东南），在沁水东岸布阵二十余里。高颎命人在沁水上架桥，尉迟惇在上流纵火筏烧桥，高颎则命人填「土狗」以阻火筏。尉迟惇下令部队稍稍后退，这时孝宽见机不可失，命大军迅速前进，渡过沁水。高颎下令焚烧浮桥，断绝士卒逃走的念头。至八月十七，韦孝宽破尉迟迥于邺城（今河北临漳西南），尉迟迥兵败自杀身亡，尉迟惇单骑逃往邺城，韦孝宽军乘胜追击。尉迟惇向青州（山东省青州市）逃奔，途中被郭衍擒杀。

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