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附生植物（Epiphyte）又称 附著植物、著生植物，是植物在其它活体植物上面生长或是依附的现象，其水分及养分由环境中取得而非由被附著的活体植物取得。
这种关系通常多数与较高阶的植物有关，然而表生细菌、表生真菌、藻类、地衣、苔藓，以及蕨类也可为 附生生物（Epibiont）而生存良好。附生植物通常存在于温带（例如，许多苔藓，地钱，地衣和藻类）或热带（例如许多蕨类，仙人掌，兰花和凤梨）中。由于它们对水和土壤的要求极低，因此大多能形成良好的室内观叶植物。附生植物为其他生物体包括动物，真菌，细菌，和黏菌提供丰富多样的栖息地。
附生植物分为附生非维管植物(如地衣、苔藓)和附生维管植物（如蕨类和种子植物）。
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西科斯基S-75（Sirkosky S-75）是一种使用全复合材料的概念验证型实验机。塞考斯基飞机公司使用全复合材料替代金属，以达到更佳的强度、更轻的重量、更低的制造成本和更低的维护成本。
S-75是根据美国陆军的先进复合机身计划(ACAP)而开发的，该计划的目标是开发全复合直升机机身，研制比全金属机身更轻且更坚固的机身以继续陆军的轻型直升机实验(LHX)计划。1981年2月，合同授予西科斯基和贝尔直升机公司，而贝尔提出贝尔D-292。
S-75使用全新的复合材料机身，并融合S-76A的双涡轮轴发动机、传动装置以及主旋翼和尾旋翼。S-75 的机舱、机顶和大部分外埔表面都采用了更具防弹性的凯夫拉纤维，而飞机的大部分基本承重结构由石墨或石墨/环氧树脂混合物制成。S-75在其固定的三点式起落架上配备了专门设计的抗冲击座椅以及高强度气动减震器，符合陆军对于ACAP的要求，并超过所有现有的军用耐撞性标准。
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爱兰歌娜号在2006年7月中旬以1.2亿港元作全面翻新，同年11月从上海南下香港，展开前往海南岛三亚及越南下龙湾的冬季航程。
2012年2月27日，爱兰歌娜号邮轮在塞舌尔群岛附近海域失火，船上1,049人无伤亡。火警令邮轮失去动力，在印度洋漂浮。 爱兰歌娜号原定在29日抵达塞舌尔群岛的德罗什岛，但是由于邮轮公司基于安全及岛上设施不足，因此决定把邮轮拖往200哩以外的马埃岛。据报船上除了断电外，亦缺乏食物，须靠直升机运送粮食、电筒及紧急救援物资。船上还有9名意大利武装人员，避免船只在索马里海盗猖獗的印度洋中被挟。
3月1日，经过三日海上漂浮后，爱兰歌娜号被拖回塞舌尔群岛的马埃岛的维多利亚港口。船上逾千名乘客和船员安全抵岸。七十二岁美国乘客布拉德韦尔指邮轮断电后，空调系统及厕所失灵，房间充斥臭味，他与妻子惟有到甲板避热及避臭。他又指三日来只有冷冰冰的三文治充饥。
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