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国际足协年度女子最佳球员（FIFA Women's World Player of the Year）是2001年至2015年间由国际足联评选出的年度最佳女子足球运动员奖项。年度女子最佳球员由各个国家队的主教练和队长投票评选而出，与之对应的是国际足协年度最佳球员，该奖项始于1991年
虽然国际足协年度最佳球员于2010年与金球奖合并为国际足协金球奖，但国际足协年度女子最佳球员则继续举办，直至2015年最后一届。
国际足协最佳女子球员奖（The Best FIFA Women's Player）是2016年开始由国际足联所颁发的年度最佳女子足球运动员奖项。。2016年，国际足协与《法国足球》解除六年合作关系，国际足协新设立国际足协最佳足球奖并决定重新命名国际足协年度最佳球员及国际足协年度女子最佳球员奖项，国际足协年度女子最佳球员由国际足协最佳女子球员奖承继。
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1964年9月，四川省交通厅勘察设计院对现场进行勘察。原设计为1孔跨径180米无加劲桁人行吊桥，上下游主索中距4米，桥面净宽3.8米，除人行外，可通行2吨以下汽车。由于使用密封异形钢丝绳，原设计圆形锚锭桩卡子锚紧固方法无法卡固，1964年底决定改锚锭坑设计为套简锚固。改变设计后，尚有增加载重的潜力，总指挥部研究后决定于1965年1月重新设计，改变吊杆及桥面系的设计，达到通过8吨汽车的载重量，由四川省交通厅公路工程局第一工程处一队承担此桥施工。1964年10月21日正式开工挖基，仅用4个月零20天的时间，于1965年3月11日正式通车。
渡口吊桥完成主要工程数量为：开挖塔基及锚锭坑石方1590立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土1248立方米，浆砌石料300立方米，架设桥面180米，修筑桥头引道305米，全桥实耗主材料为直径30.5及直径40.5毫米密封异形钢丝绳59.84吨，型钢12.84吨，钢筋19.7吨，钢铁铸锻件16.67吨，水泥432吨，原木609立方米，锌522公斤，由于此桥为攀枝花基地建设重点突击任务，采取边设计边施工的办法，投资控制数为92万元，后来两次进行修改设计，改人行为单车行，因而增加套简拉杆，增大桥面系部分构件尺寸，实际开支为99.61万元。
渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
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2018年5月8日，好人理查号调回原母港圣地牙哥海军基地。
2020年7月12日，靠泊在美国加州圣地牙哥海军基地的好人理查号爆炸起火，至少59名人员（36名船员及23名平民）受伤送医及舰体受损。大火直至16日才被扑灭。
2020年11月30日，美国海军决定对该舰实行退役报废处理。
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