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郑东车辆段位于河南省郑州市郑东新区京港澳高速公路郑州新区收费站东北侧，为郑州地铁1号线的两个车辆基地之一，目前承担1号线列车的停车、列检、定修、临修等任务。按最初规划，该车辆段将是1、2、3号线的地铁车辆维修站区，按设计郑东车辆段远期能停放列车38列，充分满足3条线路车辆的需要。惟3号线已改为采用A型地铁列车，将不会使用该车辆段进行列车维修保养。

郑东车辆段于2011年8月开工建设。2012年8月31日，郑东车辆段具备接受首列地铁条件。

车辆段及综合基地南北长1350米，东西宽217~323米，占地面积约34.865万平米。主要工程与设施有土方开挖与土方换填、运用库结构施工、洗车机库、污水处理站、牵引降压混合变电所、综合楼、调机工程车库、乘务员公寓、检修厂房、换热站、旋轮库等。

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本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车，同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心，因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运，这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰，也受到这部分旅客的欢迎。

但是这趟列车在运行时存在以下的弊端：一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密，绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后，列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客，反向亦然，跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似，因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢，列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。

由于列车运行状况较为不理想，因此在2017年1月调图时该趟列车取消，同时原K1234/1231、K1232/1233由南宁改为湛江始发终到，承担该趟列车往来黎湛铁路、河茂铁路沿线至广州、深圳市中心的运输任务，其中调整后的K1234/1231次列车在湛江至茂名西区间基本沿用了K1590/1591次的原时刻表。至于潮汕地区往广州的夕发朝至旅客列车运输，则在2019年4月10日广铁集团开行K9021/9024、K9022/9023次旅客列车才重现。

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2019年6月5日，「精神威」于香港首次出赛便一出即胜，打开其在港的胜利之门。

2021年11月21日，梁家俊策骑「精神威」赚取慢步速之利，胜出国际二级赛马会杯。赛后，梁家俊说道：「我们一直都打算让牠领放，稍为幸运的是未有对手沿途向我们施压，令我们毋须以快步速领放，因此坐骑能放松在前采取主动，而马儿亦正处佳态中，因而能把握形势之利取得胜利。」他续说：「今场我们沿途能逐步加速，坐骑亦对我的催策交出上佳反应，当然今仗获幸运之神眷顾，是致胜关键之一。其他对手未有向我们施加太大压力，因此坐骑能保留气力在最后四百米冲刺，我认为2400米途程会更合其发挥。」

然而，「精神威」其后表现大幅下滑，连续七场赛事未再跑入三甲，最终于2022年6月23日宣告退役，正式结束其竞赛生涯。

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