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国家纳米科学中心成立于2003年，由中国科学院和教育部联合共建，是具有独立事业单位法人资格的综合性科研机构，从事纳米科技的基础研究和应用基础研究，目标是建设成为面向国内外开放的、国际一流水平的纳米科学与技术的公共技术平台和研究基地。

此机构建有纳米生物效应与安全性研究室、纳米器件研究室、纳米材料研究室、纳米表征研究室、纳米标准研究室、纳米制造与应用基础研究室、纳米加工技术实验室和纳米检测实验室，以及分布在北京大学、清华大学、军事医学科学院、中科院相关研究所等多个单位的20个协作实验室网络。截止至2012年12月，研究和技术支撑人员达到100余人，其中全职博导32名（“杰青”7人，“百人计划”17人），全职硕导27人，90%以上为归国留学人员，许多来自哈佛大学等科研教育机构。

2005年此中心开始招收研究生，经过近7年交叉学科人才培养的实践，就业率达到了100%，其中出国31%、高校及科研院所34%、企事业单位35%。在学硕士、博士研究生现有222名，其中39人参与清华、北大联合培养计划，管理上采取双学籍，毕业时授予清华或北大学位，另有9人参与中丹、中沙、中澳和中欧等联合培养项目；研究生共出国交流96人次，留学生人数也达到了30余人；同时也有150余名联合培养研究生，分别来自国内50余所高校。

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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

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连鑛，字伯金，号白石，改号明山，直隶永平府永年县人，民籍。明朝进士、官员。

嘉靖元年（1522年）壬午科顺天府乡试举人，嘉靖五年（1526年）丙戌科第三甲第79名进士，考选庶吉士，六年十一月除授山东日照知县，改广德州建平县知县，九年八月平定虞顺之乱，十三年擢升户部主事，督理易州仓厂，又掌崇文门税。十四年十一月改任山西道监察御史，十五年巡视陕西茶马，改浙江道御史，十九年巡按山西，二十二年八月升浙江按察司副使，二十六年升河南左参政，二十八年升湖广按察使，二十九年升湖广右布政使，不久改任浙江左布政使，三十年三月升都察院右副都御史、总理河道，三十一年改任总督漕运兼巡抚凤阳右副都御史，三十二年六月因坐地方灾盗，隐匿不报，贬外任，后致仕归乡，途中病发，同年十月卒于家，年五十九，赐祭葬。著有《明山疏稿》、《燕山漫藁》。

原籍山西襄垣县人，先祖连威徙广平府永年县，高祖连友文、曾祖连旺、祖父连玘，以伯父连盛贵赠文林郎监察御史。父连茂，以子贵赠文林郎监察御史；母李氏赠太孺人。

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