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在三维计算机图形的贴图渲染中有一个常用的技术被称为Mipmapping。为了加快渲染速度和减少图像锯齿，贴图被处理成由一系列被预先计算和优化过的图片组成的文件,这样的贴图被称为 MIP map 或者 mipmap。这个技术在三维游戏中被非常广泛的使用。“MIP”来自于拉丁语 multum in parvo 的首字母，意思是“放置很多东西的小空间”。Mipmap 需要占用一定的内存空间，同时也遵循小波压缩规则 （wavelet compression）。
Mipmapping技术在1983年由Lance Williams 发明，在他的论文 Pyramidal parametrics 有描述。
上面是一个mipmap 如何储存的例子，左边的主图伴有一系列逐层缩小的备份小图
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* 西甲: 1958–59, 1959–60
* 西班牙国王杯: 1956–57, 1958–59
* 西甲: 1961–62, 1962–63
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到了19世纪中期，水路交通改由体积较大的蒸汽船主力行驶。一个由政府委任的委员会于1870年发表报告，指威兰运河若维持现状的话，便只能应付从五大湖上游地区输出物资流量的四分之一。有见及此，运河再度扩建成第三代运河，并于1887年完成，介乎达尔豪西港和艾伦堡（Allanburg）的路段弃用十二咪溪而改用较直接的走线。第三代运河深4.3米，船闸濶13.7米，船闸之间距离为82.3米，共设26个石制船闸。
第四代威兰运河于1913年动工，第一次世界大战期间停工，战后于1919年复工并于1932年完成。运河北端往东移并改以威勒港为安大略湖端的出口；威勒港一带本来没有天然港口，当局需修建两条伸入安大略湖，长2.4公里的人工堤岸。第四代运河水深原为7.6米，后来加深至8.2米，现时则达9.1米。政府再于1966年5月批准在威兰市外围兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的运河路段。新水道于1967年动工，1973年3月通航。
* 花园城市高架桥（伊利沙伯皇后道）－圣凯瑟琳斯
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