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安积永盛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）所共用的铁路车站，位于日本福岛县郡山市笹川3丁目。安积永盛车站是JR东日本所属的干线路线东北本线与地方交通线水郡线的交会车站，也是水郡线的终点，不过行驶于水郡线上的所有列车，实际上是以隔邻的郡山车站作为折返点。安积永盛在运务方面是由仙台支社管辖。在1909年车站初设于，原名「笹川」，但1931年时伴随成田线上的笹川车站（位于千叶县境内）启用，遂将站名改为安积永盛的现名。
除了客运业务外，JR货物也在安积永盛设有货运车站，但货运列车的行驶已于1999年时中止，目前主要是改作为车载货运的临时收发站，因此站内既没有货运列车的停靠，也没有相关的装卸设备，更无专用线的接续。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
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1982年二期主体工程全面进入混凝土浇筑。他以技术总负责人身份，主持解决低温混凝土工程问题。该工程第一次使用了风冷骨料，解决了大体积混凝土夏季施工的难题，填补了国内低温混凝土施工技术的空白。随后，又积极主导推广“碾压混凝土施工技术”和“网络计划技术”的运用。1988年，葛洲坝水利枢纽工程全面建成投入运行。
岳荣寿著有《葛洲坝水利枢纽工程》、《东江水库移民安置经验初探》、《葛洲坝二期工程提高施工水平的措施》等论作。在葛洲坝建设中，多次受到叶剑英、李先念、李鹏、谷牧等党和国家领导人的亲切接见并合影。先后当选为中国水利学会理事，中国水力发电学会理事，湖北省水利学会副理事长，湖北省水利发电工程学会副理事长，宜昌市科协主席和政协副主席。
* “大江截流和二江工程”分别获得国家金质奖和银质奖；
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