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* 矿物水合、溶解和盐结晶形成的化学风化

岩屑堆的形成通常归因于山脉壁体中冰的形成。白天水可以渗透进节理中并停留在岩壁内。一旦温度大幅下降，如在夜晚开始的降温，则里面的水份就可能会结冰。由于水在结冰时体积会膨胀9%，能产生较大的力，或者在不稳固的地方产生新的裂缝或楔块，尤其是山体边沿部分（急冻和水融）这种作用特别明显。融冻生产的岩屑堆一般认为在春天和秋天出现最多，因为此时的日常温度一般在冰点上下波动，能融化形成充足的水流。

结冻/融冰过程生产岩屑堆的效率是科学界争论的话题。许多研究人员认为，在大型开放式裂纹系统中结冰可产生巨大压力的假设是不现实的，他们提出水和冰直接流出裂缝时才形成压力。很多人认为，如同永久冻土带土壤中的冻胀现象一样，冻胀作用事实上对寒冷环境下的悬崖风化可能起了很重要的作用

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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。

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依玛图河，位于中华人民共和国辽宁省阜新蒙古族自治县西部的一条河流，是细河右岸支流，发源于八家子镇果树村以北乌兰木头山南麓，蜿蜒向南流经八家子镇、红帽子镇、王府镇、佛寺水库等地，于伊吗图镇福兴地村以东汇入细河。河流全长74.6千米，流域面积783平方千米，河道平均比降4.02‰，年均径流量0.464亿立方米。流域内易发生旱灾。在佛寺水库以西2千米处有瑞应寺，建于清朝康熙年间，是中国东北地区最大的藏传佛教寺院，为辽宁省文物保护单位。

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