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在第二产业方面，圣日耳曼昂莱工业革命时期曾出现制瓷和机械工业，此后因城市扩张和生态环境保护的需要，当地的工业生产部门大批外迁或转型。截至2018年底，圣日耳曼昂莱的工业及建筑业用人单位数量为177家，占总数的10%；相关就业总人数为1,421，占总量的7.9%。
在第三产业方面，圣日耳曼昂莱是伊夫林省的一个商贸中心，法国主要的零售、酒店、通讯、保险、银行等部门在此设有分支机构；同时，作为伊夫林省的三个副省会之一，圣日耳曼昂莱在教育、医疗、环境、治安等方面均有就业岗位分布。截至2018年底，圣日耳曼昂莱境内的第三产业相关就业单位总数为1,589家，占总数的89.9%；相关就业总人数为16,563，占总量的92.1%。
截止2021年10月，圣日耳曼昂莱共有各类用人单位（包含自雇）7,965家，平均历史为14年，其中98.87%为中小型企业（PME）。
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天樽二是一颗F0 IV型的次巨星， 视星等为+3.53。天文学家对其视差的测量值为53.94 ± 0.66角分，据此计算出它距离地球约60.5光年（18.5秒差距）。 天樽二的质量是太阳质量的1.57倍， 自转速度很快，速度为129.7 km/s。 据估计它的年龄约为16亿年。 表面温度约为6900K。
天樽二有两颗伴星。靠近天樽二的伴星和天樽二组成分光双星，轨道周期为6.1年（2238.7天），偏心率为0.3530。另一颗伴星离天樽二较远，虽然裸眼无法分辨，但通过小口径望远镜即可清楚看到。它是一颗K型恒星，围绕着分光双星旋转，轨道周期为1200年，偏心率为0.11。 虽然天樽二的视向速度为+4.1 km/s，表示远离太阳，但实际上这个恒星系统沿着横向轨道运行，这使得它与太阳系的距离会越来越近，大约110万年后到达最近距离6,7光年（2.1秒差距）。
由于天樽二的位置接近黄道，离黄道仅0.2°，故经常被月球所遮掩。此外，太阳系的行星也有可能遮掩它，但这现象非常罕见。1930年，美国天文学家克莱德·汤博在天樽二东面约0.5°的位置发现了矮行星冥王星。
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ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
飞机残骸散落在长5海里，宽2海里的区域内，该区域内又有三个残骸集中地。第一个区域包括左翼尖、副翼碎片、放油管线的一部分及1号油箱侧壁，离机身残骸位置最远。第二个区域包括左机翼前部、1号发动机的推力反向器及尾喷管，以及克鲁格襟翼。第三个区域也是最大的残骸区域，包括机身、4个引擎、尾翼及整个右侧机翼。
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