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瓦特金斯格伦州立公园（Watkins Glen State Park）位于美国纽约州五指湖区的塞内卡湖南方，斯凯勒县的瓦特金斯格伦村。本公园在1863年开放，时为私人营运的观光区，直到1906年纽约州政府将其购入。
公园的核心为格伦溪所侵蚀出来的峡谷，深达 。在冰河时期，冰河主流侵蚀出了塞内卡峡谷，而冰河支流形成的支流峡谷底部较高，在硬岩层上造成的落差形成了急流与瀑布。此处的岩石是泥盆纪形成的沉积岩，主要是较软的页岩，有些岩层则是较硬的砂岩与石灰岩。
公园里有三条步道，开放时间从五月中旬到十一月上旬。南缘步道与印第安步道行经峡谷的林地边缘，峡谷步道则最靠近溪流，有800多阶的阶梯与石造桥梁，可行经、跨越瀑布或由瀑布后方通过。这些步道与五指湖步道系统（于纽约州境内长达 800英里（1280公里）的步道系统）相连。
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通用系列（Universal Series）是美国通用电气公司1950年代推出的一个电力传动柴油机车产品系列。
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系，进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前，通用电气公司于1954年试制了750号试验车，作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路进行运用考核，750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。
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潘倣，字景哲，号三峰，河南河南府洛阳县人，民籍，明朝政治人物。
正德五年河南乡试第八十六名举人。正德六年（1511年）中式辛未科会试第一百七十三名，登第三甲第二十八名进士。正德十一年（1516年）由吉安府推官选授浙江道监察御史，十二年巡按陕西，十三年因“薛凤鸣案”被逮问，仍拟调外任，都御史彭泽申救始免之。十五年再次巡按陕西，十六年巡按甘肃，嘉靖三年（1524年）巡按浙江，五年八月升山西按察司副使，八年升辽东苑马寺卿，十二年四月累升至右佥都御史，巡抚大同地方，十月因军乱而罢免。
曾祖潘允中；祖父潘智；父潘𫖮，曾任训导。母张氏。具庆下，兄潘傚（贡士）、弟仁、伸、俨。
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