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昌华街（Cheung Wah Street）是香港九龙深水埗区一条街道，道路北面连接保安道及苏屋邨，而南面则连接长沙湾道，并与兴华街大致平行。
区议员一直关注长沙湾昌华街各个马路交汇处的交通安全，因昌华街各个交汇处的马路入弯位过急。并以元州街左转入昌华街为例，路口并没有任何过马路的安全设施，亦因建筑物妨碍视线，加上入弯位过急，司机未能于入弯前看见昌华街的路面；而居民于昌华街行人路等待横过马路时，亦未能看见即将入弯的车辆，容易酿成意外。
光昌街（Kwong Cheung Street），是香港一条街道，在长沙湾工贸区。光昌街南北通往长沙湾道和青山道之间，可以行车辆和泊车上落货。光昌街邻近鸿昌工厂大厦、半岛大厦、香港纱厂、深水埗运动场和丽新商业中心等。
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1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
根据日产汽车公布的测试数据，此部车从0加速至100km/hr仅需7.7秒，而极速可达180km/hr。该款车在日本限量发售1万辆，而在英国仅1990年便出售近5万辆。
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* 雅克布·斯泽卡茨温斯基（1622年－1637年）
* 安德热·克列特科夫斯基（1637年－1643年）
* 扬·斯基蒙·斯泽卡茨温斯基（1643年－1652年）
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