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陆杳碑铭全称《秦州都督陆杳碑铭》，由李德林撰写，收录于《文馆词林》中。

* 上庸公主，魏献文帝拓跋弘孙女，咸阳王元禧之女

* 陆彦师，隋朝上仪同、汾州刺史、临水县子

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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包达三，字楚，男，浙江镇海人，中国实业家、革命家、社会活动家，中国民主建国会初创成员之一，早期领导人，也是民建浙江省组织的主要创建人。

1906年，考取官费留学，留学日本。在日留学期间加入中国同盟会，投身反清革命运动。1911年，辛亥革命武昌起义前夕，陈其美急电命令留日同盟会员包达三、蒋介石、张群等即刻归国，准备革命。辛亥革命上海起义期间，包达三曾率领起义军攻打上海江南制造局。1912年，陶成章遭暗杀，包十分不满，与蒋介石的关系渐疏远。袁世凯称帝，包多次参加反袁武装起事。1914年，包达三毕业于日本明治大学商科。

20世纪20年代初，包走上实业强国的道路。包曾在河南等地开办蛋厂，获利丰厚，后业务受洋商打压，不得不转手工厂。1920年，包达三与虞洽卿等人参与了上海证券物品交易所的筹建。1927年，包投资营建上海江湾跑马厅，并任董事长。此时包亦投资地产，成为上海著名的房地产商，并任多种公职。包亦涉足水产业。

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