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青宜高速动车组列车是中国铁路运行于山东省青岛市青岛站及湖北省宜昌市宜昌东站的高速动车组列车,现每天开行1对列车,途经山东省、江苏省、安徽省、河南省、湖北省五省,列车客运乘务由济南局集团青岛客运段担当。其中青岛站至宜昌东站运行10小时38分,使用车次为G1998/1995次;宜昌东站至青岛站运行10小时22分,使用车次为G1996/1997次。
2021年6月25日,全国范围内开始新一轮的调图,由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控,致使该路段无法运行高速动车组列车,原青岛~重庆北G318/315、G316/317次列车调整至宜昌东站始发终到。
2022年6月20日,G1998/1995、G1996/1997次列车调整至宜昌东站始发终到,G318/315、G316/317次列车调整至成都东站始发终到。
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阿博特号驱逐舰(舷号DD-184),转交英国皇家海军后更名查尔斯顿号,是一艘美国海军建造的驱逐舰,为维克斯级驱逐舰的110号舰。她是美军第一艘以阿博特为名的军舰,以纪念1812年战争时期的海军军官祖·阿博特(Joel Abbot)。阿博特曾跟随马休·培里带领黑船到日本。
阿博特号在1918年于纽波特纽斯造船厂开始建造,在同年下水,于1919年服役,其时第一次世界大战已经结束。稍后阿博特号被派往大西洋执勤,在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后,阿博特号于1940年重新服役,并按租借法案转交英国,更名查尔斯顿。此后查尔斯顿号负责商船护航。1944年查尔斯顿号因撞船意外受损,而在1945年提早退役。1947年查尔斯顿号被出售拆解。
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加利福尼亚鱼龙属(属名:Californosaurus)是一种生存在三叠纪诺利阶的鱼龙类,化石发现于加州的下Hosselkus石灰岩层。是目前已知最原始的真鱼龙类。
与身体其他部分相比,加利福尼亚鱼龙的长口鼻部与头部较小,与混鱼龙、杯椎鱼龙等基础鱼龙类相似。牠们的尾巴锐利地往下弯,与更先进的鱼龙类相同,并有垂直的锚尾。加利福尼亚鱼龙拥有小型的背鳍。荐椎前的脊椎骨有45到50个。牠们的掌骨呈圆形,并且平坦分布,使鳍状肢呈现圆形外表。加利福尼亚鱼龙身长为3公尺。牠们以鱼类及其他小型海洋生物为主食。和其他鱼龙类一样,加利福尼亚鱼龙很可能一生都不会离开水域,所以生产也是在水中进行。
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