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堀川（ほりかわ），又称「特一号排水沟」，是台湾台北市在日治时代开辟的水渠，兼具防洪和排水的功用。1942年（昭和17年）完工。其两侧辟有道路，后加盖成为今日的新生南路，新生北路则兴建新生高架道路，下方还能看见水流。
堀川从台北帝国大学（今台湾大学）西侧直到基隆河口，兴建于昭和8年（1933年）。常被误认为瑠公圳，实际上两者并不相同。该圳的第二干线尾段与堀川相邻近，在今温州街附近的「九汴头」分出的「第二雾里薛支线」也大致沿著堀川西侧平行向北。
* 堀川通：堀川两旁修筑之道路。战后，命名为新生北路、新生南路。
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郑州快速公交B1路是郑州快速公交来往于电厂路公交站和中州大道农业路的一条主干线路，开通于2009年5月28日，是郑州第一条全线均设有公交专用道的快速公交主线。
2009年5月28日，郑州快速公交正式开通，包括1条主线（本线）和8条支线 。本线开通时为双向环线，沿农业路、桐柏路、航海路、未来路、中州大道行驶。
2015年3月19日起，因农业快速路高架桥施工的需要，本线位于农业路段的22座快速公交站台停用，并随后拆除。本线改为从中州大道农业路和电厂路公交站双向对发，原农业路段线路取消，本线由环线变为“U”型走向的线路。2015-2016年间，为配合郑州地铁5号线施工，本线在航海路和桐柏路的专用站台陆续停用，同时开始在长江路与秦岭路修建新的快速公交专用站台，曾有消息说本线要因此改走上述路段。2016年4月，在长江路与秦岭路的新站台建好后，新开通B6路，而本线线路则未改动。但因站台迁建，本线于航海路和桐柏路开始停靠普通公交站点。至2016年，因地铁和高架桥施工的影响，本线2009年开通时的快速公交站台大部分已拆除。据称单个站台造价达百万，此举被一些市民质疑为浪费以及规划缺乏前瞻性。
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