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1957年出生在台湾。1976年就读台湾大学电机系。1981年就读印第安那大学，获计算机科学硕士。1988年获得柏克莱加州大学计算机科学博士学位。毕业后任好利获得研究中心项目经理。1989年，创立赢家科技公司（Gain Technology），1992年该公司被Sybase以一亿美金并购。陈丕宏担任Sybase公司多媒体技术部副总裁。1993年，创立宏道资讯（Broad Vision），1996年宏道资讯在美国纳斯达克证券市场上市。2005年9月，陈丕宏出任新浪公司的董事。
1999年，陈丕宏被美国《商业周刊》评为“全球电子商务领域最具影响力的25人”之一。
* 《陈丕宏开创电子商务公司的成功传奇》远见编辑部 2000年9月10日
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甄鸾生于南朝，后在北周官司隶下大夫、汉中郡守。甄鸾是中国数学史上首位系统研究军事数学的学者。主要著作有《五曹算经》、《甄鸾算术》、《周天和年历》、《历术》、《七曜术算》、《七曜本起历》、《笑道论》、《帝王世录》、《王道圭合撰》等书。曾注释《周髀算经》、《九章算术》、《孙子算经》、《夏侯阳算经》、《张邱建算经》、《数术记遗》等数学著作。清阮元《畴人传》中盛赞其“为学精思，富于论撰，诚数学之大家”。
周武帝受道士影响，不喜欢佛教，认为道教第一，儒家次之，佛教最末，并和朝臣辩论，希望大臣支持自己。甄鸾不服，撰写《笑道论》批评道教，并上奏周武帝。周武帝大怒，直接在宫殿上烧毁。
甄鸾精通天文历法，曾编《天和历》，天和元年（566年）颁行，使用达18年。
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1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究，当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助，提出了布里斯托198（Bristol 198）计划，是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后，布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223（Bristol 223），设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。
在研发过程中，两国的研制团队关系甚为密切，经常交换意见。至1960年代初，这两种设计已经初步进入建造原型机的阶段，但由于投资庞大，英国政府遂要求已经合并了布里斯托飞机公司的英国飞机公司在国际间寻找合作伙伴。而最终英法两国能够就超音速客机计划达成共识并开展合作，主要是因为两国的设计方案十分接近，在速度、航程、气动布局等方面均有极大的相似性，合作研制有助于平均负担费用。另一方面，当时波音707、道格拉斯DC-8迅速占据欧洲民航客机市场的大量份额，法国总统戴高乐不愿意看见欧洲市场被美国飞机制造商垄断，因此也鼓励两国合作，加快研发进度，争取在美国的超音速客机出现之前抢占市场。合作计划并非由两家公司制定，而是由英法政府以国际条约的方式商议。在法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦提议下，合作计划草案于1962年11月28日正式签订，同时也标志着“布里斯托223”和“超级卡拉维尔”两大方案正式合并，并成为日后协和飞机的基础。而实际上，在协和飞机计划开始初期，两国曾打算研制两种超音速客机满足不同航空公司、不同航线的需要，分别为以布里斯托223为基础的远程型（6,000公里），和一种以超级卡拉维尔为基础的短程型（4,400公里），但与潜在客户推销两种机型后，发现航空公司对短程的超音速客机兴趣不大，最终也取消了短程型的计划。
而英法合作的协和飞机研制项目正式启动后，“超级卡拉维尔”这个名称后来被法国南方飞机公司改为用于卡拉维尔客机的改进型（SE-210B）。
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