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当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场（丘珠机场）飞往函馆机场，由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞，预定于18时11分到达函馆，机长为寺田英世，副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞（美国人），机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客（34人为男性，30人为女性）。18时03分，函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处，这也是班机最后一次与空管联络，飞机随后与空管失去联系，于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳，搜救行动也于18时18分开始。
7月5日14时许，机上68人被确认全部遇难。
事故发生时，函馆机场上空被云层覆盖，机师对飞机与归航台的相对位置做出了错误判断。机场上空亦有强烈的西南风，向西飞行的飞机因此偏北飞行，最终撞山。
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告达理初期使用中文名字告大力，后来他觉得大力不似一个人名，遂要求马会仿效曾于1982-1986年来港从练的已故英国练马师 Derek Kent (靳达理) 将 Derek 译作达理，获得接纳, 其中文译名从此改为告达理。
旧译名告大力现时仍显示于马会网页内的马匹赛绩上。
告达理的骑师生涯极不顺利，1979年开始策骑，但策骑两个马季只得两场胜利（而且是马主何伯陶名下的「珍有宝」）。于是转投策骑员工作，其后曾经成为方禄麟、罗国洲的副练，1991年获发牌照成为练马师，并于当年的9月14日，凭许晋强名下的「必得胜」（骑师为马素尔）取得在港从练第一场头马。
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